Привет танко/хомяка воды!
С наступлением марозов обратил внимание - что очень долго греется автомобиль.
Утром завел его, он поработал пару мин на 1,5к оборотов, обороты упали. Стрелка температуры чуть отошла от нижний черты. Тронулся.
И мин через 5 в движении, стрелка стала подходить (для примера на часах - 3 это середина (норма), 5 - минимальная ризка, 4 - ризка между мин и нормой) к отметке между 5 и 4. Полный прогрев до отметки 3 (ниже на пару мм) около 20-25 минут. Грубо, пока до работы доехал - тогда прогрелась, а мне как бэ уже и ненадо :)))
Мне кажется, что подзалип термостат и гоняет сразу всё по большому кругу.
Да, уровень антифриза чуть (на 1 - 1,5 см) выше минимума, но не думаю, что это может влиять.
Что скажете?

Gekko,
Если в движении температура падает, а когда стоишь она поднимается, то это термостат

не, не падает!
Но и поднимается очень медленно!
Самое долгое, это до средней ризки.
А соответственно - холодно (чуть теплым дует) ((((
Потом встала и всё ок. Пробка, скорость - пофиг...

а можно фотографию или рисунок, у меня просто часы электронные))))
по теме -
если два патрубка которые идут на радиатор нагрелись (при условии что температура не достигла нормы) - то это термостат.

Если у вас в -20 (как сегодня в мск) мотор набирает рабочую температуру за 20 минут, то у вас все в ажуре.
При убитом термостате в -20 вы будете пол дня рабочую температуру набирать и не наберете.

НО, если есть сомнения большие, можно потрогать патрубки при прогреве, как советует димс

набрал мин за 25-30 с учетом прогрева и движения.
Блин, видимо надо фриза до уровня долить, может потеплее будет (((

Да, если стоять в пробке (прогрелся до сброса оборотов, выехал с парковки, встал), то мин 15 он молотит и не выходит еще даже на ризку между мин и нормой (((

Gekko,

Не выйдет мотор на рабочую температуру в -20 без помощи термостата.

Нормально у вас все

Понял, спасибо!

То для меня такое немного удивительно....
Сааб - завел, пока перекурил - уже из печки тепло дует.
Додж - чуть подолбше, но проехав мин 10, уже температура на норме.
А здесь ПОЛ ЧАСА!!!!

Gekko,

Но дуть должен теплым воздухом, даже если стрелка только сдвинулась с места.

Сегодня мороз.

Gekko,
Все симптомы в норме, рекомендую укрыть двигатель термоодеялом, и радиатор так же закрыть почти весь . Пиоткрывать радиатор согласно уличной температуре. Короче там приноровишься. Холодный воздух в печке нет смысла гонять, закрой печку и немного подожди на месте, затем включай. Вентилятором печки ты охлаждаешь ОЖ.

картон-тюнех

берешь ясчиг режешь его и засовуешь между решеткой и радиатором

второй год так делаю - тока щастье

не забыть это все достать как температура к 0 вернецо :)

мотор в одеяло, сам в одеяло, и можно ваще в кабриолете ездить)))

у меня не полных пять минут и при сегодняшней погоде дует тепло и сиденье тёплое

у меня нет ни картонок ни одеяла, нагревается быстро, а потом вот так



может быть все таки чтото с охлаждением????

Ооооо, про картонку то я и забыл!!! )))))

Как падают обороты (попогрев уже теплый) и трогаешься, через пару мин дует слегка теплый. Горячий дует мин через 10-15 стояния - небольшой скорости.

В выходные пойду по трассе - посмотрим....

dims,
ты там паришься заодно?:)

и почему больше тысячи оборотов на стоячки? погода-морозы штоли

dims,
а за бортом на аве -40?

dims,
а как быстро стрелка прогрева выходит на середину (как на фото) ?

Gekko,
на 3,5 у меня выходит на это значение через 15 мин. езды
посмотрите термостат все-таки
двигатель3.5?

именно езды? Не стояния в пробке?
Сегодня вечером заведусь, обороты упадут и поеду без пробок. Примерно +/- засеку.
В движении то он нормально...меня именно прогрев стоячий волнует...