Даже если судить по форуму - каких-то фатальных разрушений коробки точно не было... коробок у нас как минимум 3 варианта - американка, европа 4 скорости и европа 5 с ручным управлением как на мерседесах (влево/вправо)... Было ряд тем по "пинкам", но не припомню ни одной темы, связанной с серьезными поломками АКП... Комбинированная 5-ти ступка ставится начиная с 3,5 литров бензиновых двигателей...

Здесь, если можно поподробнее. Я думал у нас только 2 варианта коробок: 4-ступка американская, и 5-ступка аля мерс.

Алексей, у Европы модель с 2,7 движком оснащается 4-х ступкой, 3,5 и выше - 5-ти ступка с аутостиком...

p.s. добавлю.. 4-х ступка европа без режима ручного переключения...

Где тогда 3-ий вариант? Или 4-ступки на европе и америке разные?

пасиба...так а какая надежнее 4х или 5ти....я к тому что есть 3,5л с той и той коробкой, и какой из 2х более надежен......

у меня 3,5 европа 2005 года и 4-АКПП автомат)))...без автостика...
п.с. при своевременном обслуживании надежны обе!!!

Леш, поймал по сути 4-х ступка европейца 2,7 и америкоса - это одна и таже коробка с режимами 3 и L... извечная история европа/америка... сложил 2 коробки европейцев и коробку америкосов...



Сань, Карт мне про твой комплект рассказал...

Коробки, как сказал АST, обе будут служить нормально, при должном уходе. Но если можно выбрать - то я б выбрал наверное 5-ти ступенчатую. Однако, как правило, машину выбирают не только по коробке. Исходя из этого, на мой взгляд, все равно какая, лишь бы машина в целом была в хорошем состоянии.

4-х ступенчатая, без ручного режима идет на всех 2.7 и на 3.5 седан(все седаны европа задний привод), а 5-ти ступенчатая с ручным режимом идет на 3.5 сарай(они все полноприводные) и выше объемом, независимо от кузова и привода.
Мне кажется 5-ти ступенчатая расчитана на большую нагрузку, следуя из-за того, что на полный привод ставят 5-ти ступенчатую.