У меня проблема с водительской фарой. Мерцает, моргает, просто выключается и т.п. Менял лампы местами, всё равно водительская, блоки не имею возможности поменять местами, т.к. пассажирскую фару дилеры козлы поставили после аварии какой-то афтермаркет у которого на блоке другие разъёмы.
Вообщем, брал блок на разборке, с ним тоже через дня три начала моргать, купил на ебее новый - тоже самое, перепаял недавно микросхему родного блока и всё равно лампа выключается...
У дилеров не очень логично, т.к. ждать месяца два и то, не факт, что он прийдёт и цена под 500 баксов...
Также, ни с тем, что с разборки был бу, ни с тем новым с ебея, не работал автокорректор фары и откалибровать его нельзя было, т.к. не видел комп машины...

Запарился ждать заказаной микросхемы...
Купил блок целиком. Все ОК- моргания пропали.

От этой темы скоро рак мозга у меня случится чем дальше тем только все запутанней ,что если блок новый поставить моргать не перестанет так и еще коректор не будет работать одна надежда на Alex мастера

Dimon,
Есть еще блочок перед блоком предохранителей справа. Его проверить не мешает.

Надеюсь блок розжига не отвечет за корекцию фар?

uri300c,
тот который под фарой-отвечает.
тот который перед блоком предохранителей тоже отвечает.

этот тот, который под капотом и проверяется методом его отключения?

похоже я уже все проверил, и его в том числе. Остались блоки из очевидного. Че-то тоже запарило уже.

А почему у человека перестал коректор работать от нового розжига ?

uri300c,
Там то совсем непонятная ситуация что с блоками, проводкой?
Правильнее всего все таки провести полноценную диагностику.

С ним всё впорядке.



Как раз таки отвечает, только он, как я думаю, крутит саму лампу, я же говорю, что мой блок автокорректора не мог достучаться до нового блока розжига и не работал автокорректор. Причем, бу был какой-то старый, с Фаетона, ему было простительно, допустим программа не та, но вот когда я новый поставил с ебея, у которого надписи все совпадали со штатным родным на все 100%, вот тогда я удивился очень, видимо, он был бракован изначально...
P.S. Сейчас пока вернул старый родной, с ним корректор работает, поэтому, хоть иногда включаю фары...

Вчера поменял уже третий блок, опять бу, один в один как родной. Уверяют, что он точно рабочий, стоял на машине и работал, как надо.
Что же, неужели проводка? Что именно там смотреть? Все разъёмы проверил, всё ок (только внутри фары не могу проверить, которые подходят к самой лампе)...

у нас один электрик, устранял маргание ксенона, путём прапайки блока управления светом говорит больше проблем не было

Делал это, перепаял и поменял чип. Не помогло.

он сказал что он паял не блок розжига, а блок управления на панели приборов и ещё сказал,что если маргает одна фара ,то это блок розжига а если две, одновременно то блок управлением светом там плохая пропайка и со временем возникает не контакт

Может быть эта ключевая фраза? Может все таки в этом дело?

А по теме: не дождался я китайцев с микросхемой. Купил новый блок и все прошло.

у тебя одна фара моргала

Tihon30,
Да. Одна. Путем некоторых вычислений выявил неисправный блок. Заказал микросхему как в самом начале темы. Недождался.

А по тому что ты пишешь есть большая тема .

Tihon30,
если блок переключения глючит, то моргать фары могут как угодно и одновременно и по одной и ПТФки и приборка....как угодно в любой вариации...

Не спорю, ведь у меня нет гарантии на 100%, что все эти блоки были исправными... Но, по этому последнему, что у меня сейчас стоит, я человеку доверяю.



Чук, а вот это просто замечательно, т.к. у меня есть надежда, что это блок переключения и я уже заказал ижду новый. Скажи, а на сколько точна данная информация? Это точно, что может мигать всё время только одна фара, если он накрывается? Мы говорим именно о переключателе света фар салонном на приборке (он же и блок управления)?

Кстати, он у меня в последнее время стал какой-то поюзанный очень, вроде как между положениями проходит с гораздо меньшим усилием, не таким, как раньше...

Сегодня кстати, ездил в ручном режиме около 30 минут и всё нормально, потом остановился, заглушил двигатель и перевёл его в положение А и через минут 5 езды фара начала моргать, а потом включаться-выключаться...

просто точнее некуда....у меня это всё происходило... зато прикольно было, все уступали, дорогу мне освобождали