Chev Chelios,
не сотит эксперементировать, бери мопар атф+4 и все

primus88,
спасибо, а литров то сколько?

Chev Chelios,
полностью не заменишь без снятия, без снятия литров 5-7 уходит. Если хочешь заморочится: то поменяй два-три раза, т.е поменял, прокатился тыщу, еще раз поменял.

primus88,
Спасибо. А разве специальная вакуумная установка под давлением не спосбона заменит полностью всё масло?

Chev Chelios,
не слышал о такой

ну 7 вряд ли сольется 4-5 точно...
при первой замене меняешь фильтр, чистишь поддон, магниты...
потом еще пару раз просто жидкость
лить MOPAR ATF +4


есть, но:
1. выйдет дороже
2. частичная замена это типо мягкая промывка, а полная - "пятиминутка"...
есть вероятность получить не улучшение работы агрегата, а головняки...

почему дороже выйдет? из-за объема масла? а головняки из-за чего вылезут?

Сегодня менял масло в Пасссате отцовском...ну и заодно поинтересовался могут ли заменить масло в коробасе красика....
Объяснил: - мол европа, АКПП-мерседес.....
...сказали, что с вероятностью 99% - масло там будет НЕ МОПАР, а именно для МЕРИНА - вообщем другое.......
Замена: масло + фильтр + прокладка + работа - около 160 бакинских....
Вот думаю - ехать к ним или искать другие варианты?....

я менял в альт-авто - масло 5 литров по 15$ кажется, фильтр+прокладка 60$, работа 35$
итого примерно 110$



может сейчас подешевело, но раньше за саму процедуру брали очень много - типа круто, спецоборудование... жидкость меняется методом вытеснения, но при этом многие при данной методе проводят замену без снятия поддона и замены фильтра! а там дерьма немеряно и вымыть можно только механически...

по поводу головняков - старый вопрос о проблемах смены жидкостей и масел в агрегатах с большим пробегом...
одной из важных свойств жидкости является очистка, т.е. комплекс промывочных присадок... если масла/жидкости менялись регулярно, то все в норме, но при большом пробеге без регулярного то на стенках образуются различной природы отложения, нагар и т.п.
в этом случае при замене (или использовании промывок например в топливной системе) эта дрянь отваливается кусками и попадает в систему, залипает на зубьях, забивает каналы и пошло-поехало...
это совсем не редкие случаи и касается почти всех систем - двигатель, акпп, топливная система, мосты, раздатки...

поэтому и рекомендуется менять частично, чтобы количество моющих присадок было небольшое и не агрессивно, а мягко все смывало..
а многие рекомендуют, если пробег за сотню и нет информации об обслуживании, так вообще не лезть...

....либо Я считать разучился - либо Вы общитали работников сервиса:
5*15 + 60 + 35 = 170 - ну никак ни 110!.....???

Oligarh_Lights

те при замене масла в коробасе(при пробеге за 100тыщщ) надо если и добавлять присадок, то немножко. так получается? а если не добавлять то ничего страшного не произойдёт или как ? о_О

это я обсчитался
все правильно - 170$ получается... у нас это очень хорошая цена с учетом скидки и того, что масло брал в магазине по хорошей цене...
главное, когда будешь менять спроси и проконтролируй какую жидкость будут лить, а лучше сам купи и им дай...


нет - присадки уже содержаться во всех маслах/жидкостях...

а если прогнать двойной ну или полуторный объем масла со снятием поддона и фильтра?

Oligarh_Lights,
спасибо,значит всё делать вручную,а доливать я так понял через щуп?

заливается через щуп, правда самого щупа на коробке нет
поэтому менять лучше в специализированном сервисе с щупом и старсканом..
либо, если нет такой возможности - по методикам, разработанным комрадами на форуме - щуп заказывается или изготавливается, уровень смотрится по температурному графику - выкладывали не один раз здесь - поюзай поиск, в этой теме наверняка тоже есть - полистай...
как вариант был бы залить сколько слил, но к сожалению сливного отверстия нет, а снимая поддон целиком сложно все не расплескать и замерить объём...


ты имеешь ввиду поменять полностью с помощью аппарата и при этом почистить поддон и заменить фильтр?

лично я предпочитаю менять частично раза три с промежутком 3-5 тысяч км...
был личный опыт, когда после полной замены появилась вибрация...
эйфория от того как "ща свеженького-вкусненького залью и все как часики работать будет" больше не появляется...

перемещаюсь сюда из темы про фотоотчет о замене масла.. вобщем купил прибор. померял температуру в АКПП, результаты - при 67 градусах там ровно 20мм. ездил так больше чем пол года.. интересная ситуация, это мне так в салоне машину продали со словами "полностью все посмотрели"..
интересно,

вот график еще раз прикладываю, который выкладывал A.Martyn

1- попал я на коробку или нет за более чем пол года езды без масла..?
2- можно ли долить новое масло сейчас через место для щупа?

я бы поменял все сразу фильтр, прокладку, масло. тем более я так понял все умешь. а что кпп при таком уровне масла в аварийку не падала?

+1
заодно посмотришь состояние жидкости внутри, стружку на магнитах...

При низком уровне масла аварийный режим неизбежен!