А с этими замерами, где насколько больше торчит.... Вы уверены, что машина на идеальной плоскости? В горизонте. Без уклона?
Даже небольшой уклон уведет кузов немного в сторону.

Ну перфекционизм не во всем конечно, но вот подобные (видимые) моменты меня очень сильно нервируют. То что к примеру руль на карасях не по центру - если подумать, я сам еще ни разу так ровно не сидел за рулем, чтоб это заметить (хотя и знаю что так). На это я закрываю глаза без проблем)) А вот колеса которые смотрят в разные стороны (пусть даже машина и едет прямо) к рулю уже не относится, до кучи это еще и безопасность. Пока что остановился на кривой резине, но визит в сервис это не отменяет Пусть мне знающий человек объяснит, что там и как - я хоть буду знать что делать дальше. Если дело только в резине, то ей осталось только это лето откатать. В след. году будет новая уже, так что потерплю. главное чтоб не по самой подвеске были проблемы......



Где я найду нового карася? Ну и на какие шиши? и кто сказал, что у новой машины нет подобных проблем? Вон выше пишут про лексусы с кривыми колесами)))



Ну вроде как стояла на ровном идеальном асфальте. Наклона там никакого небыло
Это какой уклон должен быть чтоб машине аж колеса повыдавливало за арку?

Во у тебя загоны.

Загоны, загоны..... А тебе на свою машину вообще наплевать чтоли? По принципу - "катаюсь пока не сломается и пофигу что возможно машина резину жрет с краев..."

Машина-средство передвижения.

А ты подвеску сразу перебираешь на всякий случай на 50-100 т.км. или ждешь, пока что-то застучит? Или может мне и остальным, у кого 2,7 помпу с ГРМ сразу менять каждые 100 т. на всякий случай и не ждать, пока начнет капать?
Появилась какая-то проблема-поехал на сервис, машина ездит хорошо, прямо, никуда не ведет, ничего не стучит, не гремит-значит все в норме и нечего искать черную кошку в темной комнате.