уфф.. поплясал со сборками бензонасоса и фильтра... учитывая что указатель топлива показывал направление ветра на Юпитере с удивлением узнал что обе половины бака были полные ) что добавило интриги в виде дауя вылившегося бензина, хорошо не в салон. сборки сбивал зубилом обмотанным матерчатой изолентой для проводки.
к удивлению обнаружил внутри такие же сборки как я и ставить собрался ) щас подвыветрицо бензин чутка, посмотрю что за насос в снятой сборке.
сборки поставил, кольцами пока наживил - завел, ехает, но показывает минимум бенза и горит лампочка (ни разу ее горящей не видел ) + свист в районе сборки фильтра, видимо не герметична система...
выдало 2 взаимоисключающие по моему ошибки 2068 и 0462.... высокое и низкое напряжение.
на сегодня устал, займусь остальным позднее.

У меня большое сомнение, что китайцы в подвале могут сделать клапана в сборке где фильтр. Эту сборку лучше поставить оригинал, пусть и б/у.

а что там за клапана то такие хитрые? по моему со сборки фильтра идет обратка и излишки от фильтра в колбу насоса
меня как то сейчас больше лампочка насоса и лежащий на минимуме указатель топлива беспокоит, я думал хоть эта проблема уйдет... ну и ошибки взаимоисключающие

New Wave
В сборке где фильтр, стоит три или четыре клапана. точно не помню На форуме есть тема, где про них расписано, (искать надо). Сделано, чтобы уровень в обеих половинах бака был одинаковым. Если хоть один клапан окажется неисправным, то одна половина будет полной, а вторая пустой.

вот сейчас кстати хочу сборки пока насмерть стопорными кольцами не забивать, а поездить поглядеть как части бака уходят. на момент вскрытия в части сборки фильтра было явно больше, т.к. вылилось через верх больше.
да и недумаю, что там какие то уж мегахитрые клапана, сам подумай, без электроники такая тема работать не будет (в этом случае система могла бы на поплавки ориентироваться), а на механике, учитывая перегородку эта тема работать не будет, т.к. сообщающихся по низу сосудов нет. вопрос забиты или не забиты внутренние каналы сборки - может потом снятую сборку расковыряю для ПОТОМКОВ )

Сегодня юбилейная дата - 50 000 тысяч просмотров инструкции.
Я рад, что она приносит людям пользу.

пришла тут в голову нехитрая мысль поставить в правую сборку ДОП.НАСОС, чтобы хреначил постоянно в левую, излишки палюбому верхом пойдут назад, а левая будет палюбому постоянно полной, правда вопрос заправки интересен при этом раскладе...

ogneyar001,
низкий поклон тебе за труды и подробное описание с фотками )

New Wave
Плохая идея. На разборке можно купить практически новую сборку от фильтра недорого. Ходят они почти вечно. И берут за них недорого.

из любопытства залез в снятую сборку насоса - прежний хозяин доверился нашим китайским товарищам и оставил видимо то, что пришло со сборкой ) надеюсь фашики получше сделали, сегодня сделал тестовый заезд на 50 км, машина поживей явно побежала, провалов с газом нет, заводицо с полпинка (на старом мы дожили до завода со 2 раза). пока доволен.

Сегодня мой насос видимо дал знать о себе. Хотел менять фильтра на выходных и тут на тебе )) Стартер крутит как положено, и на этом все... До этого заводился с задержкой в пару секунд....

Пробовал шевелить релеху, не увенчалось успехом, скинул фишку питание идёт... Соответственно видимо дело только в одном....

до этого не менял? просто интересно сколько примерно ходят они, хотя процедура по замене не особо сложна, только вымораживают пляски с фильтром...

Спасибо за мануал, поставил KRAUF KR8889P, полет нормальный