Я благодарю вас за столь подробную инструкцию по замене. Насос KRAUF KR8889P работает несколько шумновато, но это если совсем прислушиваться. В комплекте шёл фильтр грубой очистки, но в наш стакан он не сядет если его не надломать. Фильтр Sakura F1301 маловат по длине и не очень плотно садится в сборку. Ему не хватает миллиметров 5.
P.S. Кто с Украины ,фильтр Siemens A2C53097154 будете искать до посинения, их нет, ближайший в Гомеле. Если кому нужен будет, то ищите "Сеточка бензонасоса Chery Tiggo 2.4" ( можно без указания объёма двигателя). Найти будет в сто раз легче т.к. это один и тот же фильтр.

Papandopalo
Спасибо, там не только мой труд, но и множества наших коллег.
У меня вначале тоже немного шумел, потом утих и сейчас слышно только когда ключ поворачиваешь.
"Сеточка бензонасоса Chery Tiggo 2.4" - это проверенная информация, можно в мануал вносить?

Я подломал немного ту что шла в комплекте с насосом, но уверен на 99% что это она. Нашёл на Drive2 отчёт о замене этой сетки хозяином Skoda Octavia: https://www.drive2.ru/l/454041128740588009/
В первом абзаце он как раз пишет о том куда ещё помимо Skoda подходят такие сетки. Кроме того когда искал эту сетку по Украине, то наткнулся на сайт где она билась по кросс номерам как подходящая на Chery. Да и чисто визуально это она.
Забыл написать что нашёл на AliExpress датчик уровня топлива ( правда для какой из сборок не знаю, но судя по шарообразному поплавку, то для левой): https://s.click.aliexpress.com/e/tTGM5mC
А так же нашёл сами сборки.
Правая: https://s.click.aliexpress.com/e/bTziZP2g
Левая: https://s.click.aliexpress.com/e/0XzPji0
Лично я бы не рисковал левую устанавливать т.к. не известно что там за бензонасос. Надёжнее поставить родную сборку от Carter.

Всем привет!
Так все таки какой насос показал себя лучше? Какой брать ?
У меня такая проблема покатаешься не спеша по городу, а потом даванеш педаль он прям валит как не в себя и другой момент начинаешь интенсивно ехать надо ускориться а он без ускорения набирает не спеша. Может быть причиной умирания насоса? Его еще потряхивать начало на нейтралке и а D когда в пробке стоишь. Сетки фильтра форсунки чистил менял тем летом.
300с 2004 год 3,5

Dissarm
стоял временно насос от жигулей , так я разницы в динамике не заметил . у меня 5,7

а насос у меня умер незаметно , заглушил...а потом просто не завелся.

Не все они хороши .

Месяц уже катаюсь на Walbro 320. Поставил один насос вместо прежнего штатного, который сгорел. Систему с двумя насосами если и буду ставить, то после турбирования. Точнее, после второго этапа турбирования - после перехода на ковку, замены форсунок и топливных трасс и соответствующем наддуве.
Что не нравится - этот остов под два насоса не имеет колбы, т.е. они просто в баке предназначены "торчать". Шумный, зараза. Но на бедность-богатость смеси, расход, динамику - замена насоса не повлияла.

А знает кто, какая производительность у штатного насоса на 5.7 моторах?

Hamer-head,
Думается мне, что его основной характеристикой является не производительность, а давление.

Нет , производительность при рабочем давлении , которая должна иметь двойной запас минимум .


вроде пишут 340л\ч качает без подпора рабочего давления -- думаешь не хватит , это в 3 раза больше хороших насосов и в 6 раз больше тазиковского ? Какой у него каталожный номер ?
Как же ты его поставил без проведения эксперимента -- надо второй или нет = надо было заткнуть магистраль на форсы и с обратки пустить в бутыль с засеканием время = получил бы чистую производительность при рабочем давлении в магистрали (ток тут ещё вольтаж играет большую роль
12 или 14 ), и нам бы сказал .

aleks423,
120 литров в час в пиках

Самое интересное с середины начинается надо же было так построить .
https://www.youtube.com/watch?v=kWnnTNOwR5s

KoPros,

Всем привет.
Постарался максимально внимательно ознакомиться с темой. Если кратко, то к вопросу замены насоса пришёл по следующей причине: машина заводится, едет и по ощущениям вроде неплохо, но после некоторого времени езды при подъёме особенно начинаются подёргивания и ощущение езды на половине мощности, периодически всплывает ошибка по пропускам зажигания в шестом цилиндре, далее - указатель топлива работает странно, то есть после заправки он с большим запозданием реагирует на изменение уровня в баке. У меня 3.5 2004 года. И у меня к уважаемым разбирающимся следующие вопросы:
1) Так как врёт указатель топлива, скорее всего нужно менять колбу в сборе, но вот какую? Правую или левую? Или обе?
2) Есть ли достойный аналог именно самому насосу? Из темы понял, что ставят Krauf, но не всем он показался удовлетворительным
3) Так как морально готов заказать новую сборку из Штатов, то какую фирму посоветуете?

P.S. Готов приехать на нормальную диагностику к Михаилу в Москву из области, но просто боюсь встать из-за насоса в пути в пробке

В левой насос с фильтром грубой очистки , а в правом большой фильт тонкой очистки , датчик уровня топлива и клапан сброса лишнего давления .
Насос имеет плохую производительность если = сетка перед ним засорена сильно , фильтр тонкой очистки в правом модуле забит , и оплавление контактов в штекере перед бензонасосам из-за забитых фильтров -- насос фигачит в нагрузке и много потребляет энергии .
Моё мнение -- надо менять фильтра и смотреть контакты , а потом уже тратиться на насос , но вам решать .

Господа, дабы не сокрушаться в поисках, посоветуйте насос на 2.7

Сегодня не смог запустить мотор, насос просто молчит зараза.... первые звоночки начались давно, как то шумновато он работал, вчера на АЗС заправился до полного и не смог запустить мотор, сразу же услышал что насос молчит, фишку слегка подёргал понажимал на неё и о чудо... после этого проехал километров 150 и глушил и заводил всё ок, а сегодня в обед уже перестал подавать признаки жизни, уже что только не делал с фишкой и стучал и продувал.

В общем констатация факта: бобик сдох, нужна замена.
На форуме тьма тьмущая разных номеров, но аж 11 года и часть разговоров про газель и жигули... хотелось бы инфу посвежее и не от отечественного автопрома.

интересует насос и фильтр, желательно без доработок в виде фишек и напильников.

Картмэн,
постучи палкой с верху -- опять заработает == щетки выработались или начали подклинивать . Вообщем ещё можно на "бобике" поездить пока насос покупается .

Картмэн,
KRAUF KR8889P

Картмэн,
Febi 39831 (фильтр придётся рассверливать)

KoPros,
стучал часа 1.5 не помогло



он вроде как от 211 мерса, у него 3 бара давление, а ещё кто то ставил от 221 там 3.5 бара давление... вот и дилема какой нужен то?

Картмэн,
KRAUF KR8889P

Ставь и езди спокойно, его хватает без проблем.