По поводу отличий, он отличается не только тем, что вы перечислили.
На сколько мне известно, SRT покрашен в один цвет и у него нет хромированных зеркал, дверных ручек, накладок на бампер. Вобщем все в цвет.
Совершенно верно. Я совсем забыл!
По моему про расход меня спрашивали, так вот пишут 21 по городу, но все это брехня. Меньше 27 не было, и то если я не газую, ну а если погонять то 33 точно жрет, потому что турбина включается. Ну а трасса примерно 16-17 при скорости до 170-180.
Ужас! Я даже не говорю про то, сколько стоит такое удовольствие, но не слишком уж часто приходится заправляться? Мне всегда казалось, что на 300С седлали довольно маленький для его аппетита бак. На 2,7 и 3,5 - 68 литров, а начиная с 5,7 увеличили всего то до 72, или 74, точно не помню. В то время, как аналогичный кабан даже 220 имеет 88 литровый бак, хотя думаю, что топлива расходует меньше.
скоро сфоткаю свою машинку на 22 дисках и выложу))) на улице все просто засматриваются на диски)))
Подскажи пожалуйста, как насчёт жёсткости? Я вот когда весной пересел с шипованной резины на летнюю (диски одинаковые 18), то просто ахренел от мягкости. Хотя, когда зимой поставил шипы, то разницы сначало совершенно не ощутил. А как машина ловит ухабы на 22? Лично для меня у 300С подвеска жестковатая, я люблю комфорт, потому и не хотел брать больше 18 дисков. Почему-то кажется, что на 22 очень уж жёстко должно быть.
Смотрим как называеться топик. Заканчиваем оффтоп
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Chrysler 300C by AXEL RS, сток
27 августа 2008 23:00
