Вот

Сам делал, сайленты Лемфордер встают идеально.

primus88,
Сегодня съездил в Домино сервис, составили листочек, сказали пришлют калькуляцию на мыло(понедельник или вторник)...
Но из того что запомнил:
задний подрамник, передние тормозные диски, передний правый верхний рычаг(только замена, сказали не смогут сделать, мол слишком разбит).
Как будет калькуляция сразу выложу...

serega094,
Подрамник у них не делай, ищи проверенных людей, ответственная очень работа

primus88,
если бы знать у кого...
меня подкупает то что они сами делают сайленты из полиуретана и капролона, сегодня показывали свое оборудование.
сам очкую, никогда таким не занимался(восстановлением подвески)...

Ребята, напишите кто и где в Питере делал подрамник!?!?!?

serega094,
Я покупал родные сайленты и менял на химиков, в "клубном" сервисе. Если надумаешь дам контакт

primus88,
Телефон где то есть. Тут именно в том что хочу попробовать сайленты из полиуретана и капролона, т.к. надоело их менять через 3-7 тыс. а тут дают гарантию аж 40 тыс. на полиуретановые и 60 тыс. на капролоновые!!! На резиновые ни кто такой гарантии не даст, даже тысячи км...
Хочу подождать калькуляцию, а там дальше будет видно, а то может дешевле будет 2 раза поменять родные сайленты, чем эти восстановить...

serega094,
Фото мое выше капролоновые сайленты с гарантией 100 тыс от компании домино

Я делал в домино там много чего сделали и спереди и сзади, включая задний подрамник, делали, правда, долго, продинамили со сроками, так как сказали что переделывали что-то. ну я им мозг сразу вынес насчёт качества работы, чтоб делали всё хорошо)
Пока всё что они сделали-всё отлично! А вот что менял в то же время-шаровая муг, рулевые, стойки стаба-их уже заменил. Диагностику на Химиков делал, и просил особо протестировать именно сделанные сайленты и шаровые. Сказали что ну вообще никаких люфтов, всё абсолютно живо. правда один сайлент выглядит надорванным, но сказали что это может быть только сверху повреждены. Но люфт и этого сайлента отсутствовал.
Я доволен полиуретаном. и поведение машины стало чётче.

primus88,
Кстати, они не скрывают что был случай(я так понял твой) когда вырвало рычаг, но сослались на токоря, который сделал брак, мол сейчас все хорошо, другой токарь!

AstropunK,
Какой жесткости ты ставил полиуретановые сайленты? Говорят максимально приближённые к резине это жесткость 60?!

serega094, мне два раза переделывали по гарантии их, первых два раза сайленты просто вываливались! И кстати все три раза ссылались на токаря и каждый раз меняли его ))

Я не больно то осведомленный в этих вопросах...объясните пожалуйста связь между токарем и изготовлением полиуретановых сайлентблоков?
Как я понимаю, если ребята изготавливают сайленты в размер то токарь на.уй ненужен?

makcim,
Это капролоновые токарь вырезает под размер

Я дико извиняюсь, а что конкретно в этих сайлентах сделано из капролона? Вы представляете себе, что это за материал?

Ты не извиняйся,а внеси ясность-от чего подходят сайленты на подрамник.

ОРИГИНАЛ!

michael230,
Посмотри на предыдущей странице мою фотку, там сайлент состоит из двух метериалов, белый - капролон

michael230,

Если не ошибаюсь и все правильно понял из их рассказов, то сайлент из капролона состоит из 3-ех частей: сам капролон, внутри полиуретан и металлическая втулка, хотя могу и ошибаться...

AstropunK,
Напиши свои ощущения от езды на капролоне и полиуретане, интересует именно по жесткости!

Ага, увидел. То есть, пространство между внешней обоймой и внутренней втулкой, где должна быть резина, заполнено капролоном? С тем же успехом можно просто выточить из куска железа сайлентблок, и он уже будет не сайлентблок.=) Либо оно не капролон, а полиуретан все-таки.

Огорчил.

Ребята, такой вопрос: в верхнем правом рычаге можно отдельно поменять шаровую опору(поставить MOOG) или менять только весь рычаг???