|
|
|
|
|
 Dodge Charger появился в 2006 году. Для полноценного рестайлинга время ещё не пришло: по крайней мере внешние изменения ограничились ретушью задних фонарей да заменой одного цвета в палитре кузовных красок. Внутри появились вставки под сатинированный алюминий, но и то лишь для одной из версий.
Зато начинку перетряхнули кардинально! Прежде Charger — читай Chrysler 300C в другом кузове — оснащался мерседесовской полноприводной трансмиссией со свободным межосевым дифференциалом и шестерёнчатым механизмом отбора момента на переднюю ось. Теперь же американцы по сути вернулись к ранней версии «фирматика», добавив перед раздаткой пакет фрикционов, который подключает передок по команде электроники.
Своё нововведение янки подают как заботу о топливной экономичности
(зачем, мол, ворочать раздатку впустую). В качестве аккомпанемента даже
придумали новую маркетинговую фишку — централизованную систему
оповещения EVIC (Electronic Vehicle Information Center). На экране
бортового компьютера отображаются текущий режим работы трансмиссии,
давление в шинах и количество задействованных цилиндров двигателя V8. |
|
 |
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
