iMrCoffeeBLR4,
Набери в поиске "коды ошибок кондиционера Chrysler 300c".

ilya222zzz08,
Если бы при "понадавливании" на поршень был люфт или стук, то при работающем двигателе это был бы грохот.

ogneyar001,
Не скажи...
На жидком масле давление до дальних шатунов доходит уже ноль целых хер десятых. А пробег у него уже недетский.

ilya222zzz08,
Масло, небось, 5W30 льёшь?

Hellguy,
Мне не предлагали, сам смудил...

Сегодня вырезал катализаторы. Как оказалось, совершенно напрасно: оба абсолютно целые и идеально чистые.
Пробег около 250 тыщ, сколько скручено не знаю.

digital-as,
Сочувствую!
При каких обстоятельствах коленвал крякнул?
Вообще, про дизеля на Грандах много плохого читал.

Radga,
Не нервничай. Масло из мерседесовского листа допуска 236.14 - вполне подходит. Со временем любые масла меняют свои свойства, в твоем и моем случае - вязкость снижается. Лукойловское масло можно без проблем заказать на lukol-shop.ru. Залей 2-3 литра и если поведение коробки изменится к лучшему, замени полностью.
Не поленись - расковыряй старый фильтр и осмотри его на предмет стружки/опилок.
Как говорила моя бабушка, не бздэ...
Я уже говорил, мне коробку "приговорили" 100 тыщ км назад, а она великолепно ездит до сих пор.
P.S. А мопара в листе 236.14 ты не нашел потому, что мопар масло не производит, а разливает чужое в свои банки.

gangster,
Не пробовал через AlfaOBD (Body computer - Car configuration) их переподключить?

Radga,
Я же сказал, самое простое - 2-3 литра лукойла, должен почувствовать разницу.

Radga,
AlfaOBD можно бесплатно скачать в интернете.
Сброс адаптации делается потому, что изменяется вязкость жижи (со временем она снижается, опять-таки проверено).
Пинки на горячую и отсутствие пинков в мороз указывают именно на это.

Radga,
AlfaOBD можно бесплатно скачать в интернете.
Сброс адаптации делается потому, что изменяется вязкость жижи (со временем она снижается, опять-таки проверено).
Пинки на горячую и отсутствие пинков в мороз указывают именно на это.

Radga,
AlfaOBD можно бесплатно скачать в интернете.
Сброс адаптации делается потому, что изменяется вязкость жижи (со временем она снижается, опять-таки проверено).
Пинки на горячую и отсутствие пинков в мороз указывают именно на это.

ogneyar001,
Ну, это вроде как само собой разумеется...
Я вообще вскрываю старый фильтр на предмет стружки, опилок и т.п.

Radga,
Самое простое - это, убедившись, что уровень
в норме, откачать через трубку щупа 2-3 литра (сколько удастся) и долить столько же лукойловской ATF Synth Asia. Она полностью совместима, соответствует требованиям Мопар +4, но вязкость при 100 градусах чуть выше. После сделать сброс адаптации через АльфаОБД.
Более сложный вариант - промыть гидроблок, заменить соленоид блокировки гидротрансформатора (на так называемый "майбаховский" А240...) и опять-таки сделать сброс адаптации.
Проверено. Мне коробку мудаки приговорили под ремонт/замену еще 100 тыщ назад. Великолепно ходит до сих пор и переключает вверх-вниз безо всяких пинков.

дмитрий737,
В начале повествования о своей проблеме ты упоминаешь о проседании напряжения в бортовой сети.
Я бы вывел на смартфон (например, через ТоркПро) цифровую индикацию напряжения и посмотрел как оно (напряжение) изменяется по мере прогрева двигателя.

ЕвгенийК,
Нужен просто ГРАМОТНЫЙ моторист, а крайслер/некрайслер, Краснодар/некраснодар никакой роли не играет.

PipeSmoker,
Когда я обратился в Мопар Плюс с просьбой заменить этот фильтр, они спросили: мужик, тебе что, делать нехер?

дмитрий737,
Ошибки считывал?

Вот читаю-читаю и никак не пойму: а на хера?.. Извините, зачем?
Вот у меня американец, стабилизатора нет и что?
Вы на Нюрбургринге закатываться собираетесь или просто свободного времени и денег в избытке?

ogneyar001,
Вручную так не набьешь, жидкая затекает и заполняет все пустоты.

MAGNUM200,
До кипения не надо - до тех пор, пока не станет совсем жидкая. Опустить туда ролик и прокручивать его, пока не перестанут выходить из него пузырьки воздуха. Дедовский метод, проверено - работает офуительно.