andrew,
запаха бензина не наблюдается?
Хотя насколько я помню, канистра то герметичная и соединена через клапан с фильтром...
Собственно тогда можно канистру выкинуть и соединить патрубок из бака с клапаном на котором фильтр сидит.

Вопрос снят. Kamrat всё прояснил. )

Проблема как у автора темы. Правда не на всех заправках (странно).
Нашел вот такую статью http://www.drive2.ru/l/3362459/ Там ближе к концу написано. Но кажется мне, что затыкать патрубок и выкидывать канистру неправильно. А вот заменить или наполнить угольком - самое то. Если просто вытряхнуть, запах бензина обеспечен.

Конечно из-за бугра везти - я пока не "дорос". В Еврозапе говорят, когда привезут, тестить будут и можно будет присутствовать. Не знаю, что подразумевается под тестированием. Лично я представляю себе некий стенд, всё навесили, залили, подключили, завели. Но честно говоря, верится с трудом.... с большим трудом.
Я спросил, а откуда добро, говорят "ой, там столько машин - битых, конфискованных..."

А почему будут проблемы с настройкой? Если предположить, что все, что предлагают снято с рабочей (битой ли, конфискованной ли) машины. То поставив, всю начинку в другой кузов.... подключили, залили, завели и поехали.

Насчет наличия подъемника - думаю можно обойтись ямой и талью. Хотя хочу таки на работу купить подъемник.

Нашел подобные темы на разных форумах... но насколько я понял, одна теория.

Опять же повторюсь, это лишь мечта и отчасти важен не только результат, но процесс еПли... )

Alex мастер,
Это как суслик. Которого не видно, но он есть. )

yury,
Ну это мечта так сказать. )) Поэтому на сегодняшний момент вы правы )
Редуктор, тормоза, подвеска отличается у 5,7 от 2,7? Не знаете?

yury,
Устанавливать сам буду. Я машину исключительно сам ремонтирую )

Alex мастер,
Кто нибудь менял? или так - потрындели и разошлись?

Приветствую всех! Прошу совета. Машина Додж Магнум 2,7. Фирма Eurozap предлагает следующую, так сказать, вкусняшку - двигатель 5,7 с навесным оборудованием - 160000 рублей (ДВС, коллектора, стартер, генератор, ГУР, компрессор, топливная система, патрубки) В стоимость включены подрамники и подушки двигателя. ЭБУ - 14000 руб, Жгут проводки 8000 руб, АКПП 38000 руб Итог: 220000 руб
Пробег 87 тыс. км. (без пробега по РФ). Германия. 2005г.
Гарантия 1 месяц.
Хочу купить и перекинуть на свой. Особенно приятно будет, что по документам будет 2,7, а под капотом зверь.
В дальнейшем свой 2,7 с навесным и коробкой продать.
Кто что думает?
И еще вопрос - задний редуктор с карданом придется менять? Или он только на SRT другой (усиленный)?

Shastry, спасибо. Понесу в екзист разбираться.

besheniy, говно судя по картнкам или moog в принципе говно? За 2800 р за штуку? А сколько должна шаровая нормальная стоить и какой фирмы брать?

Ставить буду сам, но говно то не хочется ставить )

Здравствуйте. Может не по теме, но подскажите пожалуйста. Заказал в экзисте нижнюю шаровую MV-Parts за 900 р. Обе оказались с рваными пыльниками. Заказал в том же экзисте Moog уже за 2800 р.
Вот они.

Такие помятости вообще нормально для новых деталей? Или это может быть восстановленное б/у с новым пыльником?
Резьба тоже какая то странная, словно закатанная.

Кстати на одной на пыльнике маленькая дырочка (будто иголкой) ближе к стопорному кольцу. Фото ниже.

Подскажите, может я в силу своего перфекционизма черезчур загоняюсь? Просто полагаю, что за почти сто баксов за шаровую, я должен получить конфетку.

Спасибо, большое.

Oligarh_Lights, я правильно понимаю, что если бы оно пенилось, я бы его на прогретом увидел, достав трубочкой пробу. Или не факт?

з7 rus, привет! Всем привет! Мерял сегодня уровень - 40 мм при 47 градусах. При данной температуре судя по таблице должно быть 30 мм. Езжу так уже давно. Масло не прет.

Прошу прощения. Конечно "сам дурак". Загнал машину в гараж и спустя минут 10 решил померять. Сегодня померял на работающем двигателе и после "передергивания" селектора по всем положениям - 36 мм. Не знаю какая при этом была температура (проехал немного - не успело всё прогреться). Вечером померяю с термометром.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина Dodge Magnum 2,7 - 2005. Перед покупкой смотрели машину в автолайте, в том числе и масло в коробке (по крайней мере хочется верить, что смотрели). После покупки проехал порядка 25000, уровень не смотрел, только трубочкой брал пробы- посмотреть цвет и запах. Собственно спустя 8 месяцев решил таки проверить уровень. На горячей машине (рулеткой) - 61 мм. Что ни в какие графики не лезет. Вопрос как быть и что делать?