|
|
|
|
|
 Сообщения пользователя: Hellguy |
|
Сообщение #88
|
RR300,
Это все самому можно легко почистить. Линза достается без расклейки фары
|
|
|
|
Сообщение #87
|
RR300,
Многие ставили. Никаких проблем
|
|
|
|
Сообщение #86
|
RR300,
Норм вариант
|
|
|
|
Сообщение #85
|
RR300,
Если ступичный илджин менять один, а с другой стороны другой фирмы (с нормальным количеством сегментов 96), тто будут проблемы. На рвд на переднем ступичном кольцо абс.
|
|
|
|
Сообщение #84
|
Siarhei888a,
Авд и рвд рейки разные
|
|
|
|
Сообщение #83
|
Siarhei888a,
Я имею ввиду, что сайлентблоки подрамника найти можно. Периодически появляются на авито. Также можно и привезти со штатов. В общем проблем с ними нет
Сайлентблоки подрамника это те сайлентблоки через которые подрамник крепится к кузову
|
|
|
|
Сообщение #82
|
Siarhei888a,
Задние балки и рычаги у всех версий одинаковые. А разница в вылете достигается за счет разных кулаков.
Сайлентблоки новые есть. Привозил пару комплектов людям. У меня сейчас лежит комплект в запасе
|
|
|
|
Сообщение #81
|
Siarhei888a,
Надо начать с того, что не существует задней балки АВД. Нет различий по приводу и мотору. Однако есть различие по заднему креплению редуктора. Под широкий (Дизель, 5.7 рвд и срт) редуктор в балке дополнительное отверстие. Остальные обычно имеют два отверстия под узкий редуктор.
Относительно балки от ген2 не понятно. По фиду и форме вроде похоже, но есть небольшие особенности. Помнится, что мне говорили, что не взаимозаменяемы они ген1 и ген2
Но я скажу, что редко видел балку с двумя отверстиями под узкий редуктор. Обычно на три. Просто в зависимости от редуктора в одном отверстии нет сайлента
|
|
|
|
Сообщение #80
|
aleks423,
99 процентов вырезавших каты делают это напрасно.
Если в сервисе предлагают вырезать кат, то туда больше не стоит ездить
|
|
|
|
Сообщение #79
|
snikyo,
Сделайте объяву на любом из сайтов и ссылку киньте. Так проще будет.
|
|
|
|
Сообщение #78
|
snikyo,А фото и описание будут?
|
|
|
|
Сообщение #77
|
MAGNUM200,
Должны быть одинаковыми, так как на всех задний подрамник с рычагами одинаковые. Различаются только цапфы рвд с авд и с срт
|
|
|
|
Сообщение #76
|
MAGNUM200,
Фебест и года не отслужил
|
|
|
|
Сообщение #75
|
MAGNUM200,
Подумайте. Может я заберу
|
|
|
|
Сообщение #74
|
А свои старые куда планируете девать?
|
|
|
|
Сообщение #73
|
В продаже комплект верхних прокладок FEL-PRO HS26208PT на двигатель 3.5 chrysler 300c.
Цена 25к
Фото загрузить не смог, но по артикулу можно посмотреть состав.
Отправлю сдэком или почтой
|
|
|
|
Сообщение #72
|
RomanVZ,
А с ним ничего хорошего. В коробас если наг, то лучше 236.14
В мотор очень много альтернатив помимо мопара. Параллельный импорт хорошо работает. Например valvoline. Америкосы также о нем хорошо отзываются и активно берут. В редуктор как вариант равенол, если кастрол нет. Можно поискать кто возит амсоил или редлайн.
|
|
|
|
Сообщение #71
|
Генератор снимать не долго. Но его можно просто отвести в сторону
|
|
|
|
Сообщение #70
|
Главное масла мопар не лейте никуда. Многие запчасти через zzap покупаю. Что дорого и не в наличии тащу со штатов через человека.
|
|
|
|
Сообщение #69
|
Надо снять переднюю крышку двс
|
|
|
| |
|
Сейчас: 1 октября 2026 19:37 |
|
|
|
|
|
|
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
6 августа 2026 11:40
