Вчера завёл и еду, вдруг загорелась молния и вместе с ней не показывается температура двигла, это как то сязано, может термостат? Кто что знает? Что означает молния, то гаснет то горит.
А так едет нормально.

mars,
У меня такое было зимой, когда едешь и постепенно от холода температура падает, а когда опускается ниже 50-ти, то сигнал раздаётся и загорается молния и на доп меню температура начинает показывать "0", это плохой термостат! Но зимой это у меня, летом и до -10 всё норм! Останавливаешься помню, заглушишь-заведёшь-прогреешь и опять в путь на 4-й передаче чтобы обороты побольше были и медленнее температура опускалась) У тебя видать хрень какая-то, т.к в Казахстане ща вроде жара

mars,
это траблы с дроссельной заслонкой
считай ошибки
заслонку можно снять и промыть

можно разобрать, почистить(хотя на сервисе говорят что не разборная) и с помощью герметика обратно собрать (делали так другу, уже почти год ездит и проблем не знает).

У нас было холодно как раз, и печка что то дула холодный воздух.
Просмотрел про заслонки, можно ли их чистить без снятия, типа на тряпку брызгаешь очиститель и чистишь?

спасибо за комменты, успокоили.

Точно такая же фигня вчера было, заглушил,завел,проехал минут 5 и нормально, только вот температура поднялась сразу резко на глазах до 90 градусов.

было такое, тоже резко температура поднялась, потом кажется вообще не показывало. Новая херня какая то.

антифриз глянь в норме ?

кстати у меня антифриз куда то девается я каждый месяц по литру доливаю, а один раз даже закипел, не углядел..
Не подскажете куда он может дется?

Sait,
Куда то убегает)))
Болезнь 2,7 , подтекающий вечно штуцер
Помпа не подтекает?

ну это думаю он увидел бы)))

Sait,
патрубки смотри, антифриз он такой... следы побега любит оставлять.

так самое главное что везде все сухо..

Оказывается антифриз стёк, а я без него, вот почему молния горела. Думал что что то другое должно гореть когда температура поднимается.
И есть такой парадокс - когда нет антифриза в бачке, то температуру не показывает, хотя она должна повышаться.

По данному вопросу. Я не мастер. поэтому своими словами. Я это прошел 3 000 км назад. Повезло, что случайно сразу нашли.
У кого такое и ездит, то ждет перегрева двигла.

Наипнуляась пластмассовая коробочка-разветвитель подающая тосол от радиатора к печке салона. Эта коробочка находится у центра радиатора и от нее идет железная трубка вдоль всего двигателя в салон. Номер детальки посмотрю если надо дома - вроде кусок старой не выкинул. Эту хрень оказывается раз в 50-70 тыс. км рекомендовано менять - чистейшее слабое место.

Sait,
там сухо - потому что антифриз на внутреннюю сторону радиаторв попадает и хрен увидишь. А лить там может нормально.

Самое главное забыл сказать)))
Эта коробочка рвзрывается по шву спайки (какой муд..к ее сделал пластмассовой???) и от туда под давление оч быстро может антифриз убежать.

leontev,
И ты думаеш что у меня наипнуляась пластмассовая коробочка-разветвитель подающая тосол от радиатора к печке салона?
Скинь пожалуйста номерок детали?

Sait,
ну если в первый момент загорелась молния и сбросилась температура двигла, а потом вроде как все устаканилось (изменения остались в быстроте нагрева по прибору). При этом тосол ушел и не найти протечки. 99% что ента хрень.

У меня эта ботва в руках развалилась. Случайно ее дернули. Тосола долили 3 литра!!! А я только 3 дня катался.

leontev,
Ну да такая фигня.
Ну спасибо за подсказку, буду смотреть эту хрень, а номерок кинь есле не сложно.

номера на железных трубках нет, а коробочку старую выкинул, т.к. она развалилась.
и я немного наврал - она стоит не над радиатором, а практически над двигателем ближе к радиатору по центру. Отличительная особенность: в нее входит толстый патрубок от радиатора и на ней есть штуцер для стравливания воздуха.
Я когда на рынок пришел мне ее сразу вынесли, даже не стали по компу искать. Сказали что их как расходный материал всегда держат. Стоило 4500 руб.

leontev,коробочка - коробочка:)) обычный прокачный штуцер:)) у всех он течёт:) рано или поздно!

как и предполагалось;
вот номер: 05017183AB
штуцер