Крас 2005 г.в., 3,5 американец. Недавно заменил свечи. Поставили иридиевые ИК16 по каталогу вроде. Также промыли сетчатый фильтр бензонасоса и сам топливный фильтр (о котором тут много писалось). Заменю топл.фильтр чуть позже. Надо заказать. Но иногда падают обороты, как будто заглохнет и загорается красная лампочка слева на приборке (вероятно обозначающая дросельную заслонку. Пропадает тяга. Пока лечу так: выключаю двигатель, снова завожу и исчезает. Появляется такое раз или два в день. Иногда и реже. Бензу лью 92-ю на нормальных заправках только в 2-х точках Астаны. Поэтому бенза исключена.
Когда меняли свечи, как я обратил внимание, не сняли клемму аккума и сперва поставили не родные а какие-то другие свечи. Двигло трясло и троило. Потом разобрались, что свечи другие. В чем точно проблема не знаю, подозреваю, что либо дросель западает или залипает, либо электроника словила глюк и передало на работу дроселя. Если знаете поправьте или посоветуйте. Буду благодарен за мнения.

Korrado,
Не особо понимаю в 3,5 но может ЗДЕСЬ что то полезное вычитаешь

а самодиагностика что нибудь говорит?

Самодиагностика невозможна, стоит пуш-старт кнопка.

ну тут думаю что в любом случае с диагностики начинать надо.. так как симптомы очень о многом могут говорить, а дальше уже смотреть в зависимости от того есть ли ошибки или нет

Могу ошибаться!но похоже что у тебя плохой контакт в разъеме дросселя!проверь! когда меняли могли защелку отломить и разъем не держиться!!

Наконец нашли причину. Оказалось очень банально. Вышел из строя датчик давления впускного коллектора (датчик воздуха). Также действительно немного подсасывало в соединении трубки ЕГР с коллектором. Кстати, на компе датчик не показало. Нашли путем исключения. На заказ из Америки ждать 2-3 недели. Стоимость около 80 у.е. Всем спасибо за советы!

Да, кстати, может у кого завалялся лишний старый рабочий датчик. Буду благодарен.