значит привод отключаемый пошёл только с 2009г. года или до этого по другому было???

Андрей, да всё так ты пишешь, просто нюансы с отключаемым приводом, который с 2009 года - это человеку со стороны не понять, возникнут лишние вопросы и мечты В случае автора темы при его бюджете может получиться машина только с постоянным полным приводом, чего и остается ему искренне пожелать... за себя скажу - на RWD пересадить меня уже сложно - сколько раз зимой awd выручал, впрочем чего мне тебе рассказывать - сам всё знаешь)))))))

Вот читаю отзыв http://reviews.drom.ru/chrysler/300c/48386/

и в нем есть такие строки:


т.е. как я поинимаю у него нет номера и объем двигателя при постановке на учет только в ПТС указан??? или я ошибаюсь??

Ты думаешь, открыв капот не отличат V6 от V8 при постановке на учет? ))

Wudu,
у нас у всех мотор Б\Н
точнее так, номер кто то где то видел, но по документам он Б\Н поэтому в гаи не смотрят где он там.

:) что то типа этого. но это уже как бы не так важно. т.к. юредически силу иеет бумажка с печатью.

да, изначально указан только в ПТС, из ПТС вносится в страховку (мощность) и свидетельство о регистрации ТС.

Но все это ни к чему не приведет.
Не реально поставить двигатель 5,7 в 2,7
и уж совсем не реально прийти с ПТС 5,7 в ГИБДД и попросить чтоб вписали 2,7 (как то так)

я уже отписывался по этой теме - номер не проверяют, но недавно при постановке машины, гаец попросил открыть капот и убедился в стоковости мотора...

Сколько машин на учет ставил, у всех капоты были открыты, может кто то с закрытым капотом на учет ставил, есть такие?))

Начнем с того что ставить машину я буду на учет далеко в селе в глубинке. где такой машине еще и не видели не разу. во вторых они не знают какие еще бывают движки и сколько у них гошков. сократить думаю до 199 л.с. хоть 3.5. хоть 5.7. смотря что будет покупаться. Жду универсала. И самое главное жду помощи сторого знакомого капитана. Вот как он скажет можно ли это сделать и в какую мне это сумму выльеться там и будем думать.
Но каков бы не был исход. Все подробно опишу тут на форуме.

я в мае ставил на учет в Уренгое - при сверке смотрели только ВИН, цвет и наклейки на дверях, капот даже не попросили открыть

Лучше не пиши про это. Зачем человека подставлять?

Ну что вы. я же без подробностей. так в общем - что получилось и все.

Я машину ставил на учет, заехал на площадку осмотра. Спросил гайца, капот открывать ?. говорит типа зачем там все равно номеров нету. посмотрел вин под стеклом и отпустил

интересно каким макаром?

если надеетесь на то что Гайцы вам впишут при ваших 5.7 199л.с.
- я вас умоляю.


был опыт, Машина Инфинити М35 286 л.с.(или около того)
даем Гайцам 10 рублей - за это получаем постановку на учет в течение 30 минут, номера зеркалку и минус 100 л.с. т.е. на выходе 186 л.с.
первый год приходит налог за 186 л.с.
второй год приходит налог за 286 л.с.

Картмэн,
во-первых, налоговая может считать по каталогу, во-вторых, возможен гемор с гайцами, в-третьих, когда-нибудь придётся продавать, а это называется "юридически грязный авто" и сколько надо будет скинуть???
зачем всё это, если есть законные способы не платить налог или платить копейки!?

я вот например с прошлой машины законно не платил налог и он мне не пришол , а вот на крайслер пришол за восемь месецев

всё правильно говоришь Серёг )))
если есть возможность, то надо ей пользоваться.
я просто хочу донести до уважаемого Wudu, что неважно, ГАИ в сельской местности или на Петровке в самом центре. Главное что бы всё было по закону и при этом уйти от налогов спокойно.

Лучше переписывать на реальный двиг крайслеровский 2,7 литра и 177 лошадок в нём.

Господа я не знаю чего вы боитесь. мне отец в свое время отдал камрюху 3s 147 л.с. - в доках было 95 коней. мы ее покупали в 2002 году в новосибе - я ее продал в 2011г. 9 лет катались с 95 л.с. и ничего страшного. налог маленький, продал влет ее, только рады люди были. переоформили без проблем.