Мотор 2.7 Когда завожу на холодную, буквально секунд 10 плавают обороты, иногда слышны хлопки. Потом все работает ОК. Но когда машина прогревается до нормальной температуры появляется троение (то есть то нету). На приборке высвечиваютя ошибки во 2 и 3 цилиндре. Компрессия в норме, пробег 2000 миль(реальный), проводка вроде бы целая. В США лежала на крыше.

Какие именно ошибки?

А она что новая? или РСМ меняли..ошибки кроме пропусков зажигания есть еще?

anwitman

Приветствуем земляков!

Могу дать телефончик грамотного электрика, который для начала продиагностирует, а потом скажет какие лекарства нужны.
А что касательно пробега, то тут надо тоже перепроверить

такое бывает ?

бывает и довольно часто. тут же написано, на крыше лежала...
а в америке таких случаев оч много, и есть машины с маленьким пробегом но уже на "джанке"

А я в такие пробеги не верю. Моя знакомая купила пежо 406 (5-ти летку), машина с полным фаршем, пробег 3000 км. Так эта машина стояла в разных салонах и на выставках как образец и не использовалась в тест драйвах. А если машину купили чтобы ездить, то 2000 это ну максимум полгода эксплуатации. Да и сами подумайте, когда покупаешь новую машину то по первому времени очень хочется поездить и первые 10 000 км пролетают незаметно.

Гонял на компьютер, показывает пропуски в цилиндрах.Но конкретно из-за чего не выяснили. Больше никаких ошибок не было. Был бы очень признателен если бы дали номер телефона грамотного специалиста. А пробег реальный. Видно по всему. А по документам на ней покатались около 2-х месяцев

Попробуй катушки поменять местами

anwitman

Менялись ли свечи? Начни с простейшего. И советую записаться на Юколе к электрику Виктору, он один из самых грамотных в стране. На Юколе он вт,ср,чт. Если у тебя будет серьезная проблема, то можно с ним договорится чтобы он в своем гараже устранил подешевле. Но за диагностику 90 000 придется выложить полюбому :(((

А вообще странная у тебя проблема для 2,7 двигла, а еще и при таком пробеге. А какой год машины?

блинн и на этих машинах данный косяк вылез.... сожалею.
На предыдущем поколении эту проблему не решили.

Я бы ркомендовал:
1. Свечи
2. Катушки местами менять
3. Замена форсунок на этих цилиндрах
4. Проверка положения цепи ГРМ
5. Замена PCM.

Собственно вот то что тебя ждёт с вероятностью 95%

uvi, проблема не "странная" она просто очень редкая. Я слышал только про два двигла с такими сиптомами в Москве.(на себринге и на стратусе) Одним из владельцев такого двигателя был Ваш покорный слуга. Я в решении этого косяка дошёл до 4ого пункта и сдался. т.е. купил 300ку. Хотя вполне дорпуская, что в этой ситуации может помочь любой из выше перечисленных пунктов

dark_rider,не думаю что это косяк прошлого двигла. Скорее всего машина после аварии и проблемы растут оттуда

Вполне допускаю, но всё-равно идти придётся именно по этим пунктам. Если тока мега диагносты не профукали какой-нить не работающий датчик.

топикстартер считай ошибки ключом. и выложи сюда все какие есть

У меня и 20 000 пролетели одним мгновением


Не буду влезать советами,так как полный профан в этом,но и мне кажеться что авто аварийное и может какая микротрещина дала знать о себе.2000 миль,это даже не обкатка.

Начинать надо с простейшего. Открываем колодцы, где стоят свечи(благо известно что 2 и 3). Смотрим сухие ли.Протираем все детали насухо( в том числе сам колодец с помощью длинной тонкой отвертки и сухой х.б ткани).Обрабатываем все диэлектрические детали силиконовым спреем. Очень часто помогает(из личного большого опыта). Обязательное условие годные свечи.

Всем большое спасибо за помощь. Начну искать. Как разберусь обязательно напишу что было. Еще раз спасибо!

ИМХО 1 вариант все же свечи, при плохом качестве бензина и засран...ми свечами может именно быть именно такое.