из -за того что на сайлент блоке порвалась резинка - появился люфт.

на сервисе сказали менять весь рычаг , а сам рычаг уже идёт с сайлентблоком в комплекте.


мой вопрос - можно ли на американцах менять сайлентблок или просто эти резиновые прокладки?? у меня шаровая целая.

2.7 задний привод - американец.

хэлп

если да, то где можно преобоести?? кто делал такое? ...

нет ! менять весь рычаг

К сожалению, нельзя. По приходу машины "из оттуда" менял как раз передние шаровые - попал на весь комплект с кучей рычагов, ибо они - одна товарная позиция. До крызиса (год назад) обошлось в 12000 руб/сторона.

да не может быть!!! на форуме кто то же писал что можно резинки на сайлентблоке поменять!!!!! а ведь обидно ..что шаровая целая, рычаг не гнутый, а резинки порвались ....

а есть ли альтернативы ? ну как кроме покупки жигулей... )


на сервисе сказали что рул.рейка стучит но не потекла.. ... а у официалов это не нашли.. кому верить ?? )

elfilo,
все лечится. Нет денег на новое, ремонтируй старые детали. НЕ НАДО СРАЗУ ВСЕ МЕНЯТЬ, ЧТО ГОВОРЯТ СЕРВИСМЕНЫ (в три разные сервисы на диагностику заедешь, поставят три разные диагнозы). Рейку тоже можно отрегулировать, там регулировочный винт есть, хотя все пи-ят, что она не регулируется, собственноручно делал.

может меня научишь способу как рейку затянуть .. ((

yuri поделись с народом, как ремонтируются сайлент блоки на рычагах, при остутсвии онных в продаже. Дюже мне интересно.

регулировка рулевой рейки вылечит стук на 3-5 тысяч проверено.

Надо сфотать чтобы понятнее было, но попытаюсь объяснить: Заезжаешь на яму или подъемник, примерно в центре рейки снизу увидишь внутренний шестигранник, если не ошибаюсь т.к. давно делал, он пластмассовый. Нужно такой ключ иметь г-образный шестигранник. Подтягиваешь по часовой стрелки не более 1 оборота. пробуешь прокатиться. Если стучит, повторяешь процедуру, если перетянул, в поворотах руль не будет возвращаться обратно, надо отпустить немного. Главное не перетяни, иначе убьешь рейку, будет сильное трение в паре.
Опытом не могу поделиться, т.к. собственноручно это не делал, но мне на сервисе на южной вылечили рычаг, проехал 30 000 км и тишина...У elfilo адрес уже есть. Где сервис берет сайлентблоки и ремонтные шаровые я не знаю, но факт остается фактом. Когда я купил машину официалы мне насчитали 75 000 рублей на ремонт подвески. Закончилось все ремонтом шаровой опоры на нижнем рычаге за 2,5 тысячи в вышеупомянутом сервисе и подтяжкой рейки и ВСЕ!!!! Машина проехала 35 тысяч км и абсолютная тишина и спокойствие в подвеске.

так 3000 там просят за 1 рычаг .. а как ты за 2500 оба сделал..я не знаю...........

может зафоткаешь аа??? всем будет полезно узнать ...
а да ... я не могу определить стук рейки... на что похоже это ?

я делал у них 1 рычаг за 2.5 т.р. два года назад. сфоткать регулировочный винт на рейке проблема, т.к. нужно на яму загонять, а мой гараж в 40 км от дома... Стуки в подвеске по электронной почте не диагностируются

А на полный привод они рычаги восстанавливают? По телефону сказали, что да, но как-то не уверенно. Очень не хочется просто так прокатиться. Может у кого есть опыт? У дилера комплект почти на сотку рублей тянет. Грустно как-то...

elfilo[b] Стук рейки-это стук при покачивании руля и сильный грохот на каждой малюсенькой кочке