Ребят всем привет. Суть вопроса такая. У знакомого S-ка, на ТО в москве ему сказали что у него во впускном коллекторе подклинивают какие то вихревые заслонки. И что из-за этого на машине ездить низя, и вообще надо бы поскорее избавиться от него вообще. Если кто может помочь и разъяснить суть ситуации буду благодарен.

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=223646&page=3
Раньше там фотки были, а сейчас почему-то нет.

UZHOS,

кузов, дрыгатель?

Если дизель, то ВОТ ссылка, правда с БМВ клуба, но суть ясна.

ТУТ еще одна веселая история, связанная с ентими заслонками. (тож с БМВ)

Martanoff,
кузов W221 двигатель 272 объем 4,5 литра. Бензин.

Замена коллектора и все,никакого ужаса!одна из болячек 221,по чем отдаете не исправный автос?

olegman,
автос пока исправный, ничего не гремыхает и все как бы работает нормально. О продаже не думали. Замена коллектора была как то объявлена в двести с лишним тысяч.

снять и промыть коллектор и на заслонках поменять оси или направляющие втулки :) работа для нормального моториста на один день.

ШРУСЛЕР,
тоесть в полне можно обойтись без замены?

вполне! у меня на бумере 4.4 е38 так цокало и торохтело, что все кричали что мотору п--ц, поменял свечи и все промыли от копоти (правда там нагар был такой что я думал что это нефть и уголь намазали, реально как мазута) и на одном таком вертолётике поменяли ось. всё. тишина и покой. отъздил хз сколько ещё



каких х... органом они это определили если


у меня звук был странный и меня это беспокоило. на холостых только слышал... при движении обороты поднимались и шум забивал этот звук..

Без замены не обойдешься!рано или поздно он развалится и все пойдет в цилиндры..каков будет итог?увидите при вскрытие мотора

ШРУСЛЕР,
Вот и я думаю каким х...ммм, я то как бы ему(знакомому) и сказал что херь кака я то. Спасибо.

заедь на диагностику к мотористам нормальным и пусть коллектор снимут, смоют весь нагар и залей новое масло.. если вертушки целые и не послабла никакая, катайтесь на здоровье.. ну не те это моторы чтоб так сдыхать. хатя хз какой там пробег и как за ним следили.

ШРУСЛЕР,
Пробег реальный 250 тык, брался новым у официалов, все ТО в срок и все такое. На самом деле машина показала себя как супер проблемная, за время экслуатации.

Я столкнулся с этим разок когда ацетончика ливанул в бак.Все вроде было нормально но на холостых когда обороты полностью упали на 600 резко давишь тапок в пол заслонки давали шлепок от того что октановое число повышенное,ниче страшного нет.Ездить мона.так что с ацетоном не борщить там совсем мало надо лить.А товарищ пусть попробует заправку сменить

Менял недавно этот коллектор на А6 , тоже заслонки накрылись , в Кунцево за 40 тыщ купил оригинал , не думаю что на мерс в 5 раз дороже , может в сервисе раскручивают ? Они кстати не ремонтируются .

UZHOS,
Так можно просто вырезать из колектора эти заслонки.Но моторчики оставить что б ошибку не показывал.У меня друг делал сегодня адрес уточню и отпишу.И не так дорого получилось тысяч 5000 руб или и того меньше.И все проблем больше нет ни каких.