Здравствуйте форумчане!
Может кто подскажет.
Весной стоял перед выбором после частых чеков 0430 - поставить универсальный с обманкой или вырезать кат и поставить пламегаситель с электронными эмуляторами. Решил ставить универсальные каты, так как дешевле около 16тыс.руб. за пару.(против 27тыс.руб. с пламегасителем).
Сначала все нормально - проехал 2000км, затем с интервалом 300км- 500км постоянно загорался 0420 (слабая эффективность первый кат), сбрасывал клемму аккумулятора каждый раз - более 10 сбросов - ошибка пропадала. Но машина кажется тупит при езде с ошибкой, расход бензина больше.
Других ошибок компьютер не выдает, двигло не троит, заводится тоже нормально.
Установщики катов не поймут в чем дело, они и меняли обманки 2 раза, и мерили температуру катов (одинаковая у двух), и проверяли на травление воздуха через возможные трещины в трубе. Обычно долго каты ходят, поэтому дают гарантию 60тыс.км.
Но вопрос в чем может быть проблема ведь такой ошибки (0420)не должно быть в принципе - стоит обманка на катализатор, значит может показывать неисправность лямбды или еще чего, но этого нет. Это не качество бензина - горит только первый кат. Может коротит проводка ко второму датчику за катом(он вкручен в обманку), но ошибки по датчику тоже нет. В общем хрен знает. Да еще обнаружили влагу внутри при выкручивании второй лямбды, хотя может это просто конденсат и к делу не относится.

мне тут сказали, ну я же "блондинка" , что вырезать каты и ставить обманки, это засирать ЕРГ и движок.... вот теперь думаю что делать!? все-таки забить на ЕГР и на каты, менять лямбды, и тупо кататься, или все же запостить проблему и найти достойный выход!?!?!?!?!

Оксана каты не вырезать а выбивать только ... и ставить электронные обманки.
Нечего это не засерает вообще связи не вижу.

finyaga, возможно умер один из кислородных датчиков. симптомы похожи: неустойчивая работа двс, повышенный расход. или ЕГР ??

Ребят я ваще без катов езжу,периодически загоратеся чек,ингда я его сбрасываю через клему,иногда сам тухнет...Короче чем чревата такая езда. Никаких затупов с тягой и прочая тенохрень с расходом не отмечается.

Chev Chelios, но датчики то кислородные (лямбды) остались?? ежели они неправильно работают (здохли), то и двигатель будет работать ненормально..

Межик,
конефно остались,оба зонда на месте.По-моему проще вовремя их менять ,тупо -гениально ,аль нет?
Зато звук двигуна без катов- это нечто!!!

Народ столько раз изучали и мусолили эту тему!!! По сути 2е лямда зонды на работу двигателя не влияют!! вы их можете вообще отключить! машина ехала так и будет ехать!! если ошибка 0420- значит лямды вполне рабочие!! убирайте мех обманки либо ставьте оригинал каты или электронные обманки!!


ничем будет мусолить глаза лампочка!!! и всё!!!

finyaga, в вашем случае скорее всего универсальные каты не подходят!!! На то они и универсальные что на одну машину могут подойти на другую нет, их никто на конкретных марках машин не проверяет!!! Мне тоже универсальные каты не подошли!!! Комп у нас очень чувствительный!!
Сомневаюсь что проблема в датчике !! Легко проверить можно поменяйте лямдо зонды местами левый-правый если ошибка та же, тогда выкидывайте эти каты ставьте эл. обманки!!

у меня даавноо нет катализаторов.-абсолютновдырочку
-я счас заказал впервомрядувторой-могу сообщить что счас езжу с ним неработающим очень неприятная работа двигателя и расход ихарактер. уже раньше это замечал при неисправном лямбде.
у меня электронные мошенники.

Межик,я ездил с убитой лямдой!! поведения двигателя было абсолютно таким как и раньше, позже умерла 2 лямда. ничего не изменилось!! позже вообще ездил без лямды, всё ок!! Точно так же было у Sheltora !! я даже отключал переднюю одну лямду двигатель работал ровно!! так что у вас в чём то другом беда...

Smerch,
Межик,
SHELTOR,
finyaga,

вся эта тенохрень с катами у нас но постСоветском пространстве небольше чем ПШЫЫЫЫЫЫЫК,ибо нефига не соблюдаются нормы топлива , значит нефиг закидывать пироги об экологичности выхлопа. Я для себя решил что не буду ехать в цивилизованные страны на своём Красике, чтоб не загрязнять их буржуйскую природу,а для нашей отечественной всякие там выхлопы просто мелочь-Чернобыль пережила ведь...

finyaga,
Всем спасибо!
Все знаем, что скоро техосмотры будут коммерческими, а там будут проверять выхлоп , но без катов он превысит предусмотренные производителем нормы! Следовательно начнется по этой проблеме головняк.
Оригинальные каты конечно лучше, если не считать их отсутствие в свободной продаже- только под заказ, и ЦЕНА 30тыс.руб.х2=60тыс.руб.+ работа=70тыс.руб. Но может у меня не в катах дело, обманки стоят - значит ошибки будут другие, но не должно быть 0420,0430.

finyaga,какие обманки стоят?! проверяли ли их до вас на крайслере 300с, с таким же успехом они просто могут быть не эффективными!!

Зачем с катализатором вы ставили еще обманку??

ересь
где ставили?

mikki777,что значит ересь!??! вы не верите что универсальные каты могут не подойти??! я столкнулся с такими!!

так може вы и не знаете всех возможностей вашего автомобиля?!
ну не будет он ровно себя вести.. в мозг идёт сигнал неверный. даже если обманки,-обманывают же эти самые лямбдыыыы(блятскоеслово).

Межик,да всё ок будет с двигателем много раз разговаривал с мастерами толковыми и смотрели по диагностическим компам!! графикам и т.п. 2 лямда зонды не влияют на поведение, я и выкручивал до отсечки с выкрученым лямдо зондом и отключённым!! звук конечно как у чёппера но едет так же:))

ездить с нерабочей лямбдой не айс.. не сказать, что совсем плохо - едет, тормозит... но почему-то легкое ощущение, что машина хуже едет, бензина хавает больше и т.п. может эффект плацебо? возможно... но другие дядьки толковые говорят, что обратная связь на мозги существует и комп перенастраивает подачу смеси...

Oligarh_Lights,
так и есть, мозги уходят в аварийный режим, усредняя смесь. Но справедливости ради нужно сказать, что смесью рулят первые лямбды, последние же просто "нюхают" на выходе, и , если значения выходят за рамки контрольных, начинают вопить.Но врезать каты и при этом ставить обманки - это верх мастурбации

согласен... это как уринотепией и хирургией одновременно заниматься на всякий случай


как мне рассказывали зависимость и от первых и от вторых - усреднение и обеднение смеси для нормальных параметров выхлопа... тема чисто техническая и измеряемая, но уже много лет идут споры и никто никому ничего не докажет - все на уровне личных эмоциональных предпочтений