значит остались провода... Спасибо

и так, секс с джеки чаном продолжается:
вчера поехал в сервис где правят америкосов, посмотрели, казали на свечи снизу попадает не то масло, не то антифриз, подозрение на прокладку под головкой блока.(как на зло чек погас)
вывод : езжай к диллерам на диагностику, точно скажут, тогда будем делать.
ок, еду в автолайт (хотя и знал что там разводилово полное), обьясняю ситуацию, грят ок , 2500 рупиев и час времени,(московское время 15:30) оставляю машину, иду в пельмешку.
время 17:30-звоню сам, говорю че?из трубки : ниче.причины не найдены, надо провести замеры компрессии в цилиндрах(2000 р.) и шприцевание (2000р.)
что делать? говорю ладно, сижу жду.
время 19:50 опять не звонят, иду, нахожу мастера, спрашиваю: че?
говорит : ниче, у вас машина в полном порядке никаких отклонений. 6850 в кассу и можете быть свободны...

начался длинный разговор:
начало-приедете когда чек опять загорится заплатите еще столько же и мож что найдем

конец-приедете с чеком, сделаем все что делали бесплатно,а еще поставим вам новые каты за счет завода изготовителя.



короче уже чувствую себя охотником за привидением

Прошло 10 дней как заправляюсь на Лукойле, а не БП, чек так и не горит...
Остается один вариант-бензин...
Ктонить заправляется на БП?

Интрепид 2.7 заправлял только на БП - за 2 года, замена клапанной пружины и прокладки ГБЦ. Хоть бенз в данных случаях косвенно причастен, но неприятный осадок остался))) На этой машине БП даже и не пробовал. Лукойл и ТНК случаются чеки. Газпром и шел - все ОК.

Кто подскажет, наконечники катушек зажигания отдельно продаются или нет, в каталогах катушка идет в сборе, хотя резиновый наконечник съемный. По идее необходимо менять все наконечники, а катушки сами все исправны, не менять же все катушки в сборе?