Небольшой отчёт по замене масла.
Недавно менял масло у дилеров на своей 42RLE на 120 т.км.
В этот раз сделал всё, как полагается, изучив детально процедуру. Залили ровно 5 литров масла (5 полных банок), хотя, в мануале рекомендуют начинать от 1/5 пинты. Уже боялся, что перелили, но после прогрева и переключений передач, считали температуру через StarScan и проверили щупом уровень масла: было 32 мм при 42 г.ц., что почти идеально подходит по графику. Решили так и оставить. Слитое масло было совершенно чистое, видел сам его, менял в прошлый раз на 60 тысячах.
Что интересно. Поездив уже с неделю, я абсолютно убедился, что коробка стала работать просто идеально, если сравнивать с тем, что было после первой замены. Если бы мне кто-то рассказал, сам бы никогда не поверил, но это так. До этого, она постоянно пиналась, особенно когда резко отпускал газ, также, бывали всем известные на этой коробке толчки.
Сейчас, переключается очень тихо и очень быстро (то есть реально не слышно, чтобы мотор сильно сбрасывал обороты), даже на холодную, когда только начинаешь ехать, а это было вообще кошмар как плохо раньше!
Я честно говоря, всё это время, после первой замены, просто ненавидел ездить на этой машине из-за её АКПП, т.к. я всё время её ощущал и знал, что она сейчас снова пнёт, это очень напрягало и поэтому, чаще ездил на второй машине.
Из чего делаю вывод, что в прошлый раз он таки перелил мне масло в ней, и видимо не хило, т.к. в первые дни после предыдущей замены из сапуна вышло немного пены и работала она очень неадекватно, как я уже рассказал выше. А эти симптомы как раз и описаны в сервис мануале при переливе. Надо было не полениться и снова перепроверить уровень тогда, а я решил, что коробка уже подустала.
Вдобавок, мой хороший знакомый у дилеров распечатал мне более полную диаграмму по уровню масла в 42RLE, которой я с вами делюсь (было бы хорошо, чтобы автор, или админ добавил её к первому сообщению). Он объяснил, что та картинка, что у нас, это более кустарного плана диаграмма, а эта профессиональная. На ней, действительно указаны три шкалы, помимо необходимого уровня, ещё есть максимальный и минимальный тоже, что очень удобно (можно понять, если перелил, или не долил).
Масло и фильтр брал оригинал Mopar ATF+4, т.к. цена у него очень адекватная и оно синтетика, поэтому решил, что нет смысла переплачивать за что-то другое.
Всем удачи!
42RLE
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Замена жидкости АТ, проверка уровня жидкости АТ 300С , Фотоотчет
14 мая 2017 08:34
, ну что ж тут по-делать == ни чего . Юзаем то и от тех , с кем дружим и доверяем . Лично для себя я из статей уяснил -- на верном пути .
