Работаю в транспортном отделе, в свободное время занимаемся ремонтом авто любых производителей по очень адекватным ценам! Т.к. сам владею 300С-опыт есть, помимо этого промываем инжекторы! Находимся в Кучино, недалеко от Железнодорожного (Носовихинское ш.) Обращайтесь +79629478712 Фёдор;+79261568194 Константин

вопрос как к специалисту- По диагнозе ошибочка C2204 горят лампочки ESP на панели -что можно предпринять?

По электронике, к сожалению, я ничем не помогу! По механической части-ради Бога!

Каменев,
Датчики ABS посмотрите в каком состоянии и кольцо на ступице

Горела лампа esp
Оказалосьнакрылся блок esp
Находиться меду сиденьями передними под бордачком
Цена с доставкойиз Сша 110 баксов
Если нужно есть его номер
Старый валяеться в гаражике

Неужели сразу блок? Ведь диагноза ругается на какой-то динамический датчик,стоит где-то посередке под консолью.А номер блока очень пригодится.... По ABS все в порядке-датчики все работают!

Каменев,

Правильно
У меня стоял под бордачком между сиденьями
Коробка как пачка сигарет
Номер напишу в понедельник
Когда буду в гаражике

О-кей! Буду благодарен!

Каменев,

Я сделаю все
Его потом обучить надо
Может и вам нужно
Обучить ваш

А вот это интересно-каким образом?

Каменев,

Снимаешь клему
Минут 15 как минимум
Руль в центральное положение
Заводишь
Руль влево до конца
Держишь пару секунд в крайнем положении
Руль вправо до конца снова пару секунд так держишь
И возрашаешь в положение колеса ровно
Глушишь
Важно также чтоб авто стояло ровно
В гараже допустим
Но думаю не твой случай
Но попробуй

Так...А с помощью сканера не получится? В наличии Bars4 читает машинку хорошо и вообще многое может...

Каменев,

Если он сбился
То поможет
Но думаю дело в другом
У меня на машине 2 месяца не было акамулятора
Сел завел
Горит esp
Обучил как писал выше
Все пропало

Понял! До понедельника...

Каменев,

Я напишу номер этой хрени
Хорошо что не выкинул
Она меряет горизонт
То есть понимает какой крен у машины
Говорили что выходит из строя даже когда в сильную яму попадаешь
От удара
У меня была небольшая авария
Так вот он вышел
Из строя

luxury300c,

все посмотрим без проблем!

так же меняем масло в АКПП, есть опыт замены топливного фильтра

constantine1987,

Расскажите как меняете масло в коробке и топливный фильтр
Что придумали
Всем будет очень интересно

масло меняем как во всех автоматах (без старскана) чуть дольше, но дешевле и не менее надежно. Фильтр по схеме рассмотренной тут же на форуме. Ниче нового в принципе: уровень ATF (по шкале щупа 9336) в зависимости от температуры ATF (для АТ NAG1):
23-21
30-27
35-33
40-40
45-46
50-49
55-58
60-66
65-75
70-83
75-92
уровень ATF (по шкале щупа 9336) в зависимости от температуры ATF (для АТ 42RLE):-это 2.7
12-21
15-27
20-35
25-41
30-48
35-55
40-65
45-77

на моем NAGе меняли так:
открутили поддон, по возможности, аккуратно слили масло (чтоб не искупаться в нем), поменяли фильтр, помыли поддон с прокладкой и магнит от стружки освободили, прикрутили поддон, залили где-то 80% от того, что слилось, запускаем двигатель, проходимся по всем режимам АКПП, не глуша кидаем щуп, выставляем на 23мм и поехали греть коробку. После прогрева подгоняем на горячую на 70мм, ну и все собственно

constantine1987,

А как вы узнаете температуру масла в подоне

Как я понял первая цифра это высотва в мл по шупу
А вторая температура

совершенно верно! Температура, при нормальных условиях редко поднимается выше 80-83 градусов (если на буксире ниче не тащишь и шумахером не прикидываешься) к тому же тут много народу писали , что на новых авто в разогретом виде 70мм! Так что можно эту шкалу смело брать за эталон!