проверял уровень после замены в коробке эмульсия ОТКУДА кондеем не пользуюсь

burritto,
после замены? частичной/полной? какую жидкость заливал?
кидай якорь пока не разберёшься, а то будет попандос

заливал оригинал замена частичная несколько раз

burritto,

1.если эмульсия появилась после замены жидкости, то скорее всего неправильно залит уровень (ниже нормы).. где менял? со старсканом? по температуре с щупом?
- проверь уровень жидкости по старскану

1.1 если эмульсия появилась после замены жидкости, то возможно купил палённую жидкость...
- полная промывка системы...

2. возможно сальник или еще чего... но совпадения снижают вероятность..




PS
при чём здесь кондей?

PPS
авто не эксплуатировать до решения проблемы - чревато большими проблемами... ремонт акпп 50-120 т.р. + куча времени, денег и геморроя по поиску запчастей не входящих в расходники...

PPPS
если п.1 не подтвердится, то резонней приобрести мастеркит (все прокладки-шарики-фрикционы-сальники-диски и т.д.) около 10 т.р. и всё поменять (ещё примерно 10 т.р. со съемом/установкой и переборкой)... деньги конечно, но зато будешь знать, что коробас у тебя новый...

Кондей при том, что общий радиатор- при негерметичности между полостями фреон с маслом может попасть в жижу АКПП.
Если эмульсия явно видна- это прямой повод к переборке коробки, так как она разрушает фрикционные диски и подшипники скольжения.

это понятно, но не связано с использованием/неиспользованием кондея...
до переборки нужно исключить другие более простые причины...

если не слышно звуков,которых раньше небыло
едит также
динамика не изменилась
я бы сменил пару раз масло
ну или три раза
НО
откуда вода????
прежде узнать надо
а то и мастер кит не поможет

вода не обязательна - возможна воздушная эмульсия - при неправильном уровне жидкости... т.к. проблема появилась после замены жидкости, то большая вероятность, что именно в этом причина

центр МАИ:
"Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная “эмульсия”, которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два.

Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя.

Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле."

Oligarh_Lights,
да да да
согласен
однако
пробовал и низкий уровень и высокий,когда коробка сломаслась
нихрена она не эмульсия когда низкий

Спасибо всем кто откликнулся Сегодня поставил машину Эдисону этот мастер золотые руки разберется и выгонит злого черта из коробки