Для начала уровень проверь и масло руками потрогай, и как на запах, на цвет, а так не тяни на 80-ти уже можно менять

Поменял сегодня масло в Акпп,фильтр,все делал у оф диллера в Форисе,пробег 111 тыс,масло было уже чуток потемневшее,но фильтр практически чистый,без стружки.На удивление машина ехать стала плавнее и быстрее разгонятся,словно действительно кобыл прибавилось....Всем спасибо за информацию....

менял масло на 97 тыков, было уже немного подгоревшее, так что лучше менять, а то после 150 туда уже лучше не лезть.

когда брал машину на 83000 км сразу и масла поменял, в том числе и в коробке... последние тысячи начала понемножку, иногда давать пинка... подумал, что это сигнал, поначитался, что пора вроде... и поменял на 131000 км опять масло и фильтр... после этого пинки стали постоянными и сильнее... я в шоке... как там меняли масло, по технологии или нет я не знаю... туда не пускают... вот такая фигня... КТО ЗНАЕТ... можно ли у дилеров протестировать коробку... и как узнать какой они уровень масла залили, может они ошиблись или вообще без компьютера заливали...

вот это надо бы уточнить.
а есть ещё дилеры в городе? или тех центры с Стар Сканом?

мне чет кажется с уровнем намудрили, походу на глаз налили (из расчета сколько слили)

и где то писали уже, что после 1ой смены масла в АКПП, менять потом его каждые 40.000 км вроде как.

vadmarin74,
ну кароче пинки это от лепиздричества
как проверить вкл режим каробки 3 и гоняем если пинков нет ( нестоит резко набирать и резко бросать газ -пнет так что кувалдой по голове)
если пинков нет то при замене масла гандурасы должны были проверить элк разьем который входит в каробку и пластиковую пластину которая к разьему примыкает и по которой типа бежит сигнал к саленоидам со временем положение пластины и разьема меняется отсюда один салиноид откл второй есе не врубился(задержка запаздывание) как тока он вкл и получаешь типа "пинка" вот и все тут нет нечего сверхестественного коробка мерсадэц давно уже эти пинки лечат =>разьем 300-400 руб пластина 3000-4000 обычно меняют при второй замене масла в коробке при этом чтоб не "развели " каробку не снимают ВСЕ БАНАЛЬНО И ПРОСТО

Позвонил местному овно-дилеру Мерса. Стар-скана нет, приезжайте-посмотрим.
А наша коробка 42RLE по мерсовски как-то называется или так же? Что-то в Яндексе у мерса такую не нашел.

вот нагуглил

ни о каких мерседесах вообще не говорится.


The 42LE was modified in 2003 as the 42RLE, originally for the then-new Jeep Liberty. It is a 42LE transaxle, modified for RWD use by removing the integral differential and transfer chain. Power flow exits the rear of the transmission. The case has also been modified. This transmission is still in production for several models.

Applications:

42RLE
2005–2010 Chrysler 300
2006–2010 Dodge Charger
2004–present Dodge Dakota
2004-2009 Dodge Durango
2005-2008 Dodge Magnum
2007–present Dodge Nitro
2003–present Jeep Liberty
2003–present Jeep Wrangler
2009 Dodge Challenger V6
2003-2008 Dodge Ram

Картмэн,
Вот и я про то же. Почему все пишут, что коробка мерсовская?

патамушта
вашу мать коробка не от мерседеса с клеймом мерседес А теже яйца тока профиль только с клеймом мапар или че другое
снимите две каробки и разберите с мерса и крайслера => я думаю будете приятно удивлены
то что написал выше подходить от мерса я про разьем и пластину

Картмэн дилер один на весь Крым... до него считай 100 км от меня... каждый день не наездишься... да и его компетентность еще большой вопрос... внутрь не пускают, поэтому, что там происходит остается тайной, а сказать можно все, что угодно... будет время поеду разбираться...

Эдсон,

спасибо за инфу... тока недопонял... включаем режим каробки 3 и гоняем, при этом не стоит резко набирать и резко бросать газ? и если без пинков, то разъем и плата... а диагностика такие вещи не показывает? а если и при этом режиме пинается, тогда че может быть?