Слава богу не на танке. На РАВ4 при откручивании ГБЦ болты вышли со стружкой (видимо раньше какой-то ху..мастер перетянул . Резьба в блоке теперь никакая , блок аллюминиевый. Может у кого были преценденты, как быть? Нарезать резьбу, шпильки, ввертыши-чем лечить, что поможет? Новый блок стоит 75тыр, сукадорого.

ты сам ответил на свой вопрос
нарезай

берешь метчики и аккуратно нарезаешь. других вариантов нет.

Если нарезать другую резьбу - не подойдет родной болт ГБЦ, а он с круглой головой под шестигранник , простой не влезет.

значит надо подбирать новый болт.

Если это увидели в сервисе- они эту проблему должны знать, как решить.
Если копаешься сам- ищи ремонтные резьбовые вставки ( футорки).
Их делают все известные производители крепежа.
Болты ГБЦ априори должны быть новые.

nam,
Я тоже думал про резьбовые втулки, но мастеровые говорят, что рассверливать под них отверстие нужно на специальном станке, для чего нужно снять и полностью разобрать блок циллиндров. Причем потом надо шлифовать и его и ГБЦ и т.д по прейскуранту. Что по стоимости почти равно контрактному движку в 80 тыр.
Может лечат меня, конечно. Вот и хочу узнать - возможна ли установка этих втулок без снятия блока?

В какой-то степени они правы. Нужно поймать центр и четко засверлиться потом закрутить футороки. Но нет никакой надобности шлифовать блок и головку (если ты не перегрел двигатель, и головку с блоком "повело"). Короче есть мастера у которых руки растут из нужного места, они могут рассверлить и нарезать резьбу не снимая двигателя (я таких знаю в Уренгое), думаю что в Воронеже они есть.

Если внимательно посмотреть на картинку из моего предыдущего поста, там помимо футорок есть набор инструмента для установки.
Состоит из сверла, метчика, конусной фрезы и собственно установщика.
В верхней части инструмента квадрат под вороток, т е все работы в алюминии делаются руками- уйти вкось вручную нереально.
Фреза нужна для снятия фаски под шляпку футорки, таким образом все отверстия будут ниже привалочной плоскости блока.
Разводят тебя, как кролика.

nam,
Прочитал все про WURTH. Похоже - то, что надо. Думаю, что аллюминиевый блок сверлить вообще не нужно - достаточно будет пройтись мечиком и вставить втулку.
nam - огромное спасибо!

Сверлом пройти надо обязательно, потому что болт не везде одинаково резьбу вытянул, надо выровнять.

В продолжение темы. В-общем с наборами Wurth полная засада. В России НИГДЕ нет нужного мне размера (резьба М11 на 1,5). Предлагают заказать с Германии, стоит набор 7500р. и ждать месяц или больше. Нашел альтернативный вариант - набор Helicoil. Нужный мне размер оказался лишь в одном месте в Москве и был мною приобретен за 5000р. Это дешевле, чем мне предлагал подъехать мастер из "Механики" и восстановить резьбу по 2000р за дырочку. Путем хитрых переговоров я выяснил, что они делают это как раз потехнологии Heli-coil и скупили весьзапас на М11. -( эта постоянная беда на Камри и Равах - срыв резьбы в блоке циллиндров)
Буду внедрять технологию.

это не беда....

беда, что вообще приходится откручивать ГБЦ на этих машинах...

в точку! Toyota- ремонтируй мечту!