ехал по трассе вдруг загорелось esp bad остановился.провел диагностику ошибок нет завожу esp bad не горит поехал дальше ,но через некоторое время загорелось снова.остановился вынул ключ.завел сновва лампа сигнала esp bad не горит но через минут 5-8 загорелась!!что это???и как лечить???

когда лампа горит есп работает или отрубается?
абс работает?
последнее время какие нить работы производились с машиной?
по воде не гонял?
покатайся пока так, собери статистику.
возможно глюк.
глюк на датчик абс к примеру

ездил по зимникам.сейчас думаю на мойку сгонять.а абс работает машинка мигает

Было тоже самое только загорелось с концами и не тухло
Абс при этом работало
Дело было в блоке который находиться под бардочком между сиденьем
Он определяет положение авто на дороге
Короче отвечает за ESP и BAD
Стоит 110 доларов с доставкой
У офицалов стоит 4000 гривен это 500 зеленых
Нужно будет скажу номер его

ну пошукай исчо по темкам,
покатайсё, посмотри чо да как.

а как его посмотреть?или узнать в нем проблема или нет??а из-за чего эта беда получается?

qwe,
qwe,
qwe,
Сними бардачок, это не сложно, там черная коробочка размером с пачку сингарет, в нее разьем приходит, на двух болтиках прикручена. Датчики на колесах явно не причем, тогда б абс не работало, возможно еще может долбить датчик положения руля.Под подушкой безопастности в руле находиться.Мне на сервисе сказали что в нем проблема, заодно и кнопки гады поменяли включения обогрева сидений на нерабочие.Вот так Шайтанов работает в Днепропетровске.

Проверь напряжение в сети. У меня так было при разрядке аккумулятора.

У меня горит подушка, но мне сказали, что не работает датчик веса пассажирского сиденья, скажите его номер, если не трудно... буду благодарен

Попробуй скинуть клемму минусовую на часок , а затем завести и вывернуть руль до упора в одну сторону с задержкой в крайнем положении на 2-3 сек. затем в другую до упора(тоже самое ). У меня было что-то похожее. Помогло.............

Горит ESP BAS, до этого меняли крестовину рулевой колонки, потом промахнулись видимо по шлицам, руль становился "кривым" при движении, исправил сход-развалом. Ошибок никаких нет. Процедура выкручивания не особо помогает...пока что.. Или именно клемму на час скинуть нужно, я скидывал "-" минут на 10..

Как вариант, можно попробовать отчистить кольца, на которые датчики смотрят, правда для этого надо иметь подъёмник или подставки, туда трудно залезть. Главное, на домкрате не пытаться, а то можно остаться без головы. Это вот эта вот часть:


Взято отсюда: http://www.300cforums.com/forums/general-discussion-issues-trouble-shooting/12361-esp-bas-light-times-8.html#post944773

Может было у кого такое , когда ставлю ключ в положение ON , при этом должна работать музыка и прочее по салону , у меня пропадает полностью ток , даже стрелки бензина и тахометра зависают и ц.з. с кнопки не закрывается и с ключа не закрывается машина , только лампочка на мафоне мигает и всё , машина заводится , только вот стала загораться ESP BAS . Я сегодня снимал блок климат контроля и там несколько проводков коротнули слегка , после этого вот такое и ещё , на заведённой машине показывает заряд 13.5-13.8 , на втором крайслере 14.5 ...

Причин много , че гадать ... к официалам на старскан , там сразу скажет , куда смотреть. Потом уже подскажем.
У меня так колесо провод перетерло.

Это нормально что загорается потом тухнет и так далее. Если кто что делал с машиной, надо калибровать. Руль три раза от упора до упора, правда не помню есть ли разницас какой стороны начинать. После калибровки, проехать со скоростью не меньше 40 кмч, дистанцию не менее 5 км. Вроде так. И все потухнет до новых происшествий. Еще бывает что датчик абс пляшет. Он электромагнитный и поэтому может при неблагоприятных условиях терять контак с магнитным диском на ступице. Отвинтишь почистишь и обратно. Только будь внимательным, винт крепления датчика легко ломается.