В общем машина уже 2-й день стоит на улице при -35-40.
И, как понятно, не хочет заводится.
До этого в такие же морозы стояла бывало даже сутки на улице, заводилась с полпинка вообще.

Вчера же вышел утром, сунул ключ, немного покрутил, начало уже схватывать и всё, аккум умер.

С горем пополам открыли багажник, вытащили аккум и утащили в дом отогревать. Простоял он в тепле до вечера, даже зеленая лампа на нем "загорелась". Вышли вечерком, воткнули аккум назад, подцепили для верности проводами донора заведенного и пробуем заводить.

Крутит стартер очень бодро, что естественно. В цилиндрах есть вспышки, НО - не заводится :(.

При этом, когда происходят вспышки, до из выхлопной трубы понемногу пыхает черным дымом... что бы это могло быть?

Сейчас батарея опять в тепле всю ночь стояла, машина на улице.
Утащить в теплое место и отогреть пока нет возможности..

Ближе к вечеру опять попытаемся своими силами завести. Если не получится - будем вызывать дядек с тепловой пушкой. Вот только ехать до нас далековато :(

залил горшки, вытащи хотябы пару свечей, прокали их, и пытайся заводить , в -30 бензин из горшков не уйдет

А вытаскивать свечи на 2.7 не геморно?)
просто я под капот особо не лазил(хотя летом было бы полезно изучить там все :) ), и не представляю, сложно ли у нас подобраться к свечкам.

Помня свою субару, как-то не очень радует перспектива делать сложные пируэты на морозе :)

выкрутить хотябы 2 шт , что бы завелась а потом просрется сама.

а

А как насчет покрутить стартером с выжатой педалью газа? Вроде так тоже должна просраться...

Снимать свечи при -40 :)) Правильно Shastry говорит: педаль в пол и крути стартер. Летом рекомендуют раза 3 по 10 сек... При таком морозе без прикуривателя от сети не обойтись. Главное не торопиться и понимать, что летом бензин испариться в разы быстрее, чем зимой...

Т.е. как я понял, сначала 3-4 раза кручу стартером при выжатой педали газа по 10 секунд. А потом отпускаю газ и пробую завестись, так?

Все свечи на таком морозе я бы не советовал выкручивать ! Там нужно снимать впускной коллектор , а это гимор в мороз !!! А аккумулятор надо не просто снимать и домой заносить , а ещё и заряжать ! Вы же его" убиваете" ..............

Именно так. Можно не по 10, можно по 5, чтоб стартер не насиловать.

alex 87,
вообще это не благодарное занятие в -40 заводить непрогретую машину.
если нет гаража и сложности в "вебастой" то можно прогревать машину более дешевым способом, путем установки (врезки) в систему охлаждения электрического подогревателя (котла) - необходимое условие - напряжение на котел 220В. В вашем сибирском крае это не новинка. Один час работы котла и в -40 можно спокойно заводить. Ну и конечно машина должна стоять рядом с домом откуда можно кинуть удлинитель.
У нас тут катается магнум с эл.котлом, я с ним разговаривал - без проблем. Я понимаю что это не по теме, но по крайней мере избавит от дальнейшего гемороя.

Дык как правило машина ночует как раз в теплом гараже, потому вебасты и котлы даже мысли не было ставить )
а тут...ну вот так получилось, что ночевала машина в течении 3-4 дней на улице :)

У меня на Галанте в мароз такае же фигня была. Крутит, заливает свечи и п..ц. Тоскал в теплый гараж 2ч. стоит и как ни в чем не бывало запускался. Спасся автозапуском.

alex_87,
эфира пшикани в воздухан.

В общем так. :)
Едут ко мне ребята с тепловой пушкой, зарядкой для аккума и т.п.

но по их словам, шанс завести 50\50, т.к. свечи залиты, новых свечей нет, а эти еще хз как и снимать :)

Меня вот интересует, стоит ли пробовать?
т.е. при условии, что двиг очень хорошо погреют пушкой+живой аккум...но залитые еще вчера вечером свечи. Заведется ли?:)

Конечно.

спасибо, обнадежил))
значит не разворачиваю их в обратный путь =)
через пару часов отпишусь, получилось или нет :)

+1000, если ни каких других проблем кроме свечей нет, то заведется. Желательно греть снизу, поддон, тепло само на верх уйдет.

alex_87,

лучше оттащить машинку в какой нибудь автопарк и дать ей прогрется пару дней

А в чем проблема снять свечи хотяб с одной головы? Да холдоно, да мороз - одеться по теплее и вперед. Снимаешь три свечки с правой головы (если стоять лицом к двигателю) и домой на прокалку.
С выжатой педалью крутить - по моему бесполезно - у нас привод не механический: электронный, пока не заведется - дроссель не откроется. Можно в тупую, попробовать его скинуть и тогда покрутить - там три или 4 бола всего. Естественно перед попыткой завода - все поставить на место.
Со снятыми свечками и подключенными катушками ни вкоем случае не крутить!!! Иначе можно попасть на катушки!!!

Я как-то в -20 правда, на москвиче, во дворе, голову скидывал чтоб клапана заменить и притереть.

alex_87,
я б не стал рисковать..у тебя катализаторы сейчас убить может..в них бензы щас мнго накоплено ..потом рвануть может
лучше машину отогреть где нибудь

Ну все, завели меня :)
на морду машины чехол по двери накинули, под морду тепловую пушку, аккум на зарядку :)
через 40-50 минут начали пробовать (сначала отключив бензонасос), пару раз так прогнали, потом включили - и раза с 3-его завелись )
дым повалил белый и густой, но сейчас всё ок :) стоит заведенная, греется :)