Для обеспечения сухости в описываемом месте мне не понадобился сей девайс - уловитель масла, плюс регламентные работы по его установке и обслуживанию.)))

маслоуловител соорудить

Как-то читал здесь на форуме - была целая тема по этим уловителям.

Маслоотделители проходят тест на замерзание конденсата. В начале зимы не ездил ,сейчас посуху выехал.Вчера при-27 и скоростях до 180 никаких отрицательных моментов не наблюдалось. Ничего не мёрзнет,щуп на месте. Кстати в машине тепло и такое ощущение,что тяга лучше чем летом,может из-за того ,что наддувной воздух лучше охлаждается.
Принял решение по дальнейшему усовершенствованию.
Программно и физически уберу клапан EGR. Можно конечно физически и не убирать,но для ревизии снять всё равно необходимо ,чтобы убедиться что он полностью закрыт.
При отсутствии масла и выхлопных газов во впуске ,через заслонки будет идти только чистый воздух.Если сейчас они нормально работают,то по идее не будет факторов ухудшающих их состояние,со всеми вытекающими. Поэтому считаю ,что этого достаточно.
Заодно решил и чипануть ,но чтобы момент не превысил возможностей коробки- до 580-590 н м.

Побочных эффектов кроме эстетики нет? чеки там и т.д.?

МБ ходят и по 500, и по 800 тыс., и более без немереных вливаний))))

У меня у друга на Е-шке мотор уже 370 тыс. пробежал - хоть бы хны, тянет как молодой)))

Уважаемые дизелеводы, кто-нибудь вот такую приблуду пробовал ставить?

На всякий случай
БУ свечами накаливания новый номер
Beru 0522140210 а старый 0522140202.
Mersedes А6421532079 или А6429002800