Разобрался наконец со своим сажевым фильтром.В пятницу отсоединил его,решил посмотреть на сколько он забит. А его у меня нет,внутри пусто и никаких сварных швов снаружи нет,кроме заводских. Выходит на машине его удалили еще до моей покупки во Франции.Прошел так нормально два техосмотра.Ошибки никакие не выбивало,значит он был отключен и программно. В феврале делал чип тюнинг двигателя и отключение EGR,новая прошивка была с учетом что фильтр стоит. Ошибку Р2002 (эффективность сажевого фильтра ниже нормы)показывало но молния не загоралась.Неделю назад я на яме решил посмотреть на сажевый фильтр и обнаружил,что трубка-короткая (4578471AA) перед сажевым фильтром на датчик дифференциального давления пропускает газы и значит показывала давление меньше реального.Трубка по краям металлическая а посредине вставка-резиновая трубка 6 см,вот она и пропускала.Новая у дилеров стоит 112 евро,отремонтировал сам.Срезал старую резину и поставил на хомуты селиконовую.После этого и стала машина периодически переходить в аварийный режим.Завтра поеду удалять сажевый фильтр программно,цена 140 евро.

Выходит,скорее всего он сам вылетел в трубу ))

Отключили сегодня программно сажевый фильтр.Ошибки все пропали,в аварийный режим не встает.Тянет хорошо,а то сегодня утром перед процедурой когда включился аварийный режим обороты упали при полном газе до 1800 и скорость упала до 108 км.в час и выше не поднималась.

z

Всем привет. Начал читать тему с начала и там одни войны и разговоры о "нелепости" дизеля, спустя 9 лет что можите сказать обладатели дизельного двигателя ? Присматриваюсь к Карасю и хотелось бы дизель . Или не стоит брать даже сегодня его ?

Lukas,
Привет...
владею им 3.5 года, пробежал 70 т. Общий пробег 250 т.
За это время основательных ремонтов небыло, так, по мелочи, в основном расходники... запчасти на него не из дешёвых, сам понимаешь... перед покупкой обязательно сделай диагностику у официалов или МБ центре, кстати, далеко не во всех мастерских сможешь грамотно его починить, так что советую проштудировать этот вопрос, и обрати внимание на качество топлива в твоём регионе... а так, машина надёжная, крепкая, может мне так повезло... в 14- том был пригнан из Германии...

6yJIbI)I(Huk,
Спасибо за советы

Земляк, этого дизельного мамонта не стоит боятся))) Влядею около года. Катать его одно удовольствие. По расходникам, как у всех других автосов(не беру в расчёт росавтопром), кроме масла)) 10 литров влить надо. При покупке, как обычно кузов(смотри задние арки, у меня универсал есть проблема, не знаю насчёт седана), салон(здесь всё просто), двигло(здесь уже сложнее, спец нужен, а так смотри подтеки низ/верх), топливная(с этим ещё сложнее, тут как повезёт, точно не кто не продиагностирует, только стенд. 6 форсунок я менял на своей, ушло 700$ за б/у, делал на бош сервисе в Борисове. Смотри как заводиться, дымность в разных режимах, работа двигла на холостых, ровненько без троения), коробас(ровная работа без толчков), компдиагностика(с этого нужно начать осмотр)), подвеска(спецы определят, могу сказать что подвеска отлично восстанавливается и не дорого). В целом я полностью доволен карасём. Налетал на нём около 40000.

pania300c,
Спасибо за обширный ответ, тоже хочу универсал дизель... Осталось теперь найти его... зима долгая , думаю найду )))) Туповатый вопрос , но не подскажешь универсалы все полноприводные ? Так и не выяснил этот вопрос.

Lukas,
Дизеля видел только заднеприводные), в бензах там да, есть полный и задний.

Lukas,
бери

Клубни, мо кто снимал стартер на дизеляке, геморно или нет?

pania300c,
снимается минут за 15 с ямы,там 2 болта,все очень доступно.

Lukas,
Бери спокойно,машина очень надёжная,полноприводных дизелей не бывает.
если какие вопросы возникнут-обращайся,я владею своим с 2010 года.не надоел ещё.))

Lukas,

Езжу на седане-дизеле с 2011 года. Сам 300С с 2006 года в моей эксплуатации. Лично у меня серьёзных проблем не было. Один раз подвёл со стратером - щётки накрылись. Если есть сомнения по поводу двигателя и коробки от МВ, то почитай в нете. Двигатель стоит ОМ 642.

Может кто из дизелистов сталкивался с ошибкой Р0341 ? Ошибка по датчику положения распредвала . Машина заводится на секунду и глохнет .Запустить получается с раза третьего или четвертого . На форумах читал что такая ошибка может быть и из-за растянувшейся цепи. Как определить что цепь растянулась и ее пора менять ? И в каком месте находится датчик распредвала ? Чек при этом не выскакивает и машина на ходу не глохнет.

Почему сразу цепь,может датчик наелся.

Парни, расход масла может быть 2л/1000км из-за прокладки теплообменника? Подтёки масла наблюдаются на колоколе коробки, спереди где ролики ремням и в развале его дохера. Под машиной с утра луж масла нет. Дымность в норме, горелым маслом не воняет.

pania300c,
99,9%


туда оно и течет,через заботливо сделанную дырочку немецкими инженерами

Если бы так вытекало масло с двигателя то были бы лужи под машиной. У меня уже 4 года масло подтекает и с теплообменника и с прокладки поддона - весь низ масле , но луж после стоянки нет. Заливаю 9.5 литра масла и через 10.000 столько же и сливаю. Никогда не приходилось долевать.