Всем привет! Месяц назад стал счастливым обладателем Магнума 2005 года с мотором 2.7. Не мог нарадоваться. Но, в один прекрасный момент он просто не завёлся. Ехал на дачу, заехал в магазин, заглушил мотор, а потом он не завёлся. В положении стартер - тишина, хотя что-то щёлкает под капотом, но не стартер. Рядом стояла электрическая подстанция, думал может от неё помехи на сигналку, откатил подальше, но ничего не помогло. Пробовал прикурить, менял аккумулятор(позвонил другу) на хорошо заряженный- ничего не помогало. Оттащили в ближайший сервис, но там не было оборудования для диагностики, но ребята мне вывели провод непосредственно со стартера и машина заводилась, если временно соединить этот провод с плюсом, включив при этом зажигание. Так доехал до дачи. Там решил поремонтироваться, менял местами релюхи, предохранители смотрел. Был обнаружен перегоревший предохранитель на 5 ампер под капотом, отвечающий за стартер, поменял его, но он снова перегорал при возврате на стандартную схему работы. Поэтому заводил только с проводом. Потом почему-то перестал работать моторчик печки. Потом вообще перестала заводиться даже с провода, стартер крутит, но не заводит и после включения зажигания через 10 секунд гаснет вся панель, но потом включается. Пробовал протестить с ключа, выдаёт странный код ошибки:H 4821, нигде не нашёл расшифровки. Кто нибудь знает что может быть? Сервисов нормальных в округе нет, поэтому... Спасибо заранее.

Мне кажется,плясать нужно отсюда. А вообще нужен грамотный электрик,а то не дай Бог спалите все с подключением проводов.
Похоже проблемы начались со втягивающего стартера

почему-то загорелась лампочка подушек безопасности и горит постоянно, даже когда авто заводилось при помощи провода...

подключением проводов напрямую вы палите всю электрику. По хронологии событий вы уже порядком спалили проводки. На эвакуаторе машину в сервис американских авто, а не туда, где смотрят на магнум, чаржер, 300с с выпучеными глазами.

Только СТО и старскан, а не заводится только на паркинге, аль на нейтрали тоже?

на любом положении не заводится... включаю зажигание, ровно 10 секунд горят лампочки на панели, потом вся панель отрубается... при повторном повороте ключа ничего не происходит. Через минуту примерно опять появляется питание на панель и всё по кругу повторяется...

где то есть коротыш мозги его видят и выключают цепь...везите на старскан иначе спалите блок РСМ ..а он денег стоит хороших.....может быть еще криво поставлена доп.сигналка и иммо глушит питание

перечитав инфу на форуме, сегодня пошёл прозванивать все предохранители, обнаружил сгоревший сзади в блоке №8, отвечающий за замок зажигания и аэрбэг, поменял, панель перестала отключаться, погасла лампочка аэрбэга, лампочка дросселя тоже погасла, зажужжал бензонасос, но всё равно не заводится и чек моргает примерно 10 раз.

realot,
ошибки на панели приборов выводил? посмотри, мож и найдётся шайтан. Раз чек моргает знач ошибки будут!
посмотри мож пригодится

Наконец-то завёл!!! Наверно залило свечи, при помощи плюсового провода, проведённого напрямую от стартера и включенном зажигании завелась, когда при этом полностью нажал на педаль газа, а потом ещё несколько раз просто понажимал на неё. Но с ключа всё равно стартер не крутит.......Ошибка есть, но нигде нет её расшифровки: H 4821.

Явно чет с электрикой.

Действительно дело было в предохранителе и плохом контакте на втягивающем стартера.... Несколько раз одел и снял фишку на втягивающем(очень неудобно), и , о чудо!!!!!!!!! завелась с ключа!!! Всем спасибо!!!

как все бывает просто )))

Жаль, что не всегда!!!)))

Всегда говорил, что надо почаще проливать все фишки/клеммы силиконовым спреем. Особенно зимой. Вытесняет воду и очищает.