Всем доброе время суток. Начну с начало. Авто у меня Галант Япониц ( полазив по форуму и понял что я не один такой). Решил продать и купить Мерседес W210 Е320, 2001 года, после рестайла, так как много у моих друзей он есть и много наслышан, но в один прекрасный день я встретил 300С и замер... Теперь загорелся взять его. Но про него не знаю ни чего. Вот при шол к вам за советом. Какой брать??? На 2,7 думаю динамика слабовата, вот планирую на 3.5. Только европеец в коже. На что обратить внимание при покупки? Дорог ли он в эксплуатации ( в сравнении с Мерсом W210 Е320)??? Какой все же брать в объеме? Прихотливые ли двигателя у них и сама машина? Просто не хотелось бы потом жалеть и кусать локти....
Заранее спасибо за понимание.... Еще вопросик , часто ли их угоняют в москве???

1. Авто не угоняемые.
2. По всем остальным вопросам юзай поиск. Прости за резкость но каждый раз одно и то же...

Спасибо, но облазел все...

да прям в нашем форуме есть тема такая)

если коротко, то 3,5 лучше)))

лучше 3.5 на полном приводе
а цена будет зависить от состояния пробега и комплектации авто
кстати 3.5 раньше по таможке стоил 11900-12000(летом) 2.7 7300 а щас же повысели таможню на машинки
да и налог будет выше чем у 2.7
хотя машина стоит этого

про кожу в штатахх 3.5 тоже на коже
в принципе 2.7 тоже есть
почему так негативно относятся к амереканцам
ведь крайслер чистый америкос

210 кузов, это же обычный мерс ничем не выдающиися, да и на каждом углу их полно. а Крайслер по сравнению с 210 Эксклюзив. к тому же вечно глючащие педали газа на помоему на 111моторе если 3.2 расматривать(кстати на 3.5 крайслере тоже электронная педаль газа).а про места в салоне я вообще молчу,в Крайслере раза в два больше места.

Знаю что американец, но не люблю в милях вес расчет. Про 3,5 на читался вдоволь про клапана и т.д. Теперь думаю уже над 2,7. А так хотел 3,5, чтоб в топку дал ему и все видят удаленные твои габариты...)))

А кстати болезненно ли для их автомата нагрузка Т.к. время от времени люблю резину жечь

гы))) я даю в топку))) но коробка не дает мне удалять свои габариты так как хотелось бы, а лишь тратит бензин (19-22л).

да и не так уж 3,5 резв) хочешь скорости, то это тебе 5,7 нада или 6,1

И коробку денег с бензоколонкой)))) Жещщ коллега. Неее мне или 3.5 или 2.7

Бери 3.5 и не парься, заливай 92 бенз и не будет у теюя проблем с зависанием клапанов!! Но уж если засруться они, то 17000 рублей стоит вся работа и не будет ни каких проблем! Я после притирки откатал уже 8 тыр, полет нормальный. Тьфу тьфу тьфу

Ну и славно. Оцените как он вам??? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2335448.html

у 2.7 тоже электронная педаль газа

а для европейца чё то дёшево тем более пробег 65т км
и 3.5 одна таможня стоит хорошо

Фотографии сделаны так, чтобы вообще ничего не увидеть :)))

Я может не понял но причем таможня??? Он растаможен.


Свой мне черно белый хочеш предложить? Да авто сюпер, не вопрос, но не потяну столько

не я не предлагаю свой кто хочет тот купит
просто цена авто 650т р а таможня на него стоит порядка 3500* 2.25 евро ...скооко будет тогда вопрос машина была куплена за скоко
тем более в европе а особенно в германии немцы не продадут хорошую машину за копейки с таки пробегом если б он был 2.7 то цена для него подходила но не для 3.5 европейца
хотя это предполажения ))))

Вот это интересно
Дополнительная информация:
отличный авто. Европеец, спидометр в км/ч. 2 владельца. После ТО. Все бумаги есть. На отличном ходу. Надо заменить подушку двигателя и сделать сход\развал.

Может битый???

Возможно, по фоткам не поймешь, но что то не внушает доверия...

да действительно в 2.7 тоже электронная педаль газа, точно такая же как и на 3.5

1. 2,7 из Америки на штатной коже не бывает.
2. 3,5 - хреновый двигатель.
3. Как связан бензин 92 с зависанем клапанов???