Доброго всем дня.
Недавно Х5 решил что ему можно поцеловать моего красавца в "зад"...
В результате попал на ремонт бампера, выхлопной и замену фары. Снятие бампера показало, что на вентиляции уже отсутствуют жабры. Да и для доступа к крепежу фонаря необходимо снять обивку. Гнать к мастеру, думаю глупо, да и времени не особо. Поэтому отсюда вопрос, Как правильно, по пунктам снять обивку в багажнике для доступа к фарам, пошагово. Совсем не хочется что-то оторвать или переломать. буду признателен за любую информацию.
Заранее спасибо.
Крайслер 300С, 2012, 3,6.
p.s. Если тема была, то прошу перенести пост, или перенаправить. Поисковиком не нашел

Добрался до фонаря сам.
Посмотрел номер. Теперь дилемма...
У меня стоит № 68042174AE
На доноре стоит № 68154610АС
Донор из Японии. И этот номер по каталогу совсем не бьется. Кто сталкивался, чем могут отличаться? Светодиодами, разъемом..?
Спасибо.

Как говорил прапорщик " чё тут думать - трясти надо." Подключи фонарь и проверь , если все работает и устраивает, на место встает, ставь и не парься.

Все было бы просто....Если бы я был не в Краснодаре, а фонарь в подмосковье....И он бы не стоил 15 рублей...
Нашел визуальные отличия, у донора окантовка на фонаре под хром. Нашел в Красноярске еще один, тоже с японского рынка и тоже с окантовкой...Вуаля..

68154610АСВ - инете пишут, что это от крайслера II. Тот что пошел после 2011г.

Года 3 на зад, купил зеркала с праворульного 300с, оказалось они не подходят на леворульный, плохо в них видно было из-за другого угла корпуса заточенного под водителя сидящего с права...

Так и я о том же. Один фонарь будет с окантовкой, второй нет...Покупать сразу два б/у тоже как то...И не факт что фишки совпадут. Возиться с электрикой ну совсем не хочется. Может тогда лучше с Али тюнинговые пару взять.