Здравствуйте! 4 года тут у вас лазию по форуму и наконец приобрел карася 3.5. Проблема вот в чем , когда гнал его домой по трассе на кочках что то видимо сотрясалось и загорались все ошибки на левой стороне панели, и через несколько секунд исчезали. И второй момент, решил крутануть пятака при выключенном esp ,загораются все ошибки с правой стороны панели включая ручник , но тут уже пока не заглушишь и заново не заведёшь они не исчезают. С ошибками ведёт себя нормально ничего в работе не меняется . И если с левой сторрны они вылазиют изредка и сразу исчезают ,то справа каждый раз после скажем так "дрифта" они загораются. Сразу говорю я не раздолбай ,машину взял чтобы довести до идеала,просто немного подурачился. Читал тут похожие темы о мигании приборки, массы в багажнике проверял всё в порядке не окислено , единственное что под капотом не могу понять где провод массы. Может и не в ней дело ,может кто сталкивался с такой проблемой.

DEN25594,
значит, мало лазил и плохо читал. :-)
ЕЛМ327 адаптер, андроид программа АльфаОБД, читаешь ошибки по всем блокам, выкладываешь сюда.
надеюсь, по "ошибкам справа", обойдется малой кровью, а не полноценным ремонтом блока абс/есп.
Д.

Согласен,лазил мало) спасибо понял)

DEN25594
А что ты только дрифтуешь?
Ты еще ее занизь, обклей по кругу черной тонировкой и повесь побольше вонючек. Забыл, еще крест деревянный побольше. И она поедет.

Завязывай отец. Я тут вопросы серьёзные задаю. Если дрифтанул значит так надо было. Esp проверить и так далее. А по поводу крестов и тонировок это дело каждого, ты тут свои мнения не навязывай насчет этого,люди разные. Ты бы лучше помог, авто взял чтобы до идеала довести.

Вообще-то нужен грамотный автоэлектрик. Причина может быть в контактной группе замка зажигания. Тут есть тема
Сорри за грубость. Просто мягко выражаясь, негативно отношусь к владельцам тазов. Из них процентов десять нормальные люди, остальные неадекваты.
Тут был лет пять наплыв владельцев жигулей на купивших по дешёвке трехсотых, написали кучу комментариев с распальцовкой и исчезли.
Если взял 300, поменяй машину в профиле.

Понял тебя,спасибо. Машину поменяю в профиле. Нет, я из тех владельцев кто пылинки сдувает, пока на крайслера копил владел марк2 96г. Так вот за 3 года привёл его в идеал практически . Сейчас жена ездиет на нём , теперь цель стоит довести крайслер до отличного состояния, так что я не из этих )

а может погода ????

Глянь в двери водителя провода между петель ,у меня была такая хрень там куча проводов оборвалось от открывания закрывания ,а если не уверен в электрике то не подпускай их к машине,и послушай срабатывают ли релюхи в багажнике !

Kostyan,
У меня как раз дверь водительскую не показывает бортовик что она открыта

Масса сзади-малова-то смотрел. Район сидения водителя-3 точки крепления масс. Смотри слева масса двиг-кузов,потом на крыле под левой фарой. На правом крыле 4 массы,под фарой,блок IPM (около ABS),на стакане около крепления аморта 2 массы и самая жирная там же-кузов-коробка.
Потом и вообще,дофига моментов! Потеплеет,докатись до кемерово и покажу куда лезть,сам делать не буду,а вот пальцем потыкать могу :) так легче понимается,когда подсказывают и сам всё делаешь.
Интересно какой и где купил,лишь бы не чёрный с м53(у него морда в труху была,собрали перекупы и не бит стал,не крашен).