Господа, всех приветствую . Случилась сегодня неприятность. В Москве сильный ливень не заметил лужу и на скорости заехал в неё, машина заглохла, остановился посередине. Машина завелась с 20 попытки, доехал до дома 500 метров машина не троила, доехала нормально. Фильтр мокрый, на щупе эмульсия. Вопрос как сильно я попал ?

mr.Lucky,
Судя по нику, в самом деле повезло...
20 раз крутить после такого, совсем круто .....
Сливать масло
Выкидывать естессно фильтр
Выкручивать свечи и погонять
А далее по обстоятельствам

mr.Lucky,
Насколько я знаю, самое неприятное последствие гидроудара - загиб (искривление) шатунов. Произошло ли это - диагностируется замером компрессии по всем горшкам.
Касательно эмульсии на щупе - можно предположить, что вследствие взрывного повышения давления в цилиндре (нескольких цилиндрах) не выдержала прокладка ГБЦ). Это тоже несложно понять.
А вообще, мне лично довелось некоторое время (около года) ездить на "ударенном" двигателе и я был изумлен, когда после его вскрытия мне продемонстрировали два загнутых шатуна из четырех. Обошлось, кстати, только заменой всех шатунов (неоригинал), шатунных вкладышей (для профилактики), ну и прокладок. Двигатель после этого шептал и ездил не один год до продажи автомобиля. Мастер был грамотный - моторист с "Баварии".
Так что, как говорила моя бабушка, не бздэ...

Просушили померили компрессию, первый горшок вполовину меньше нужного. Похоже приехал на капремонт

mr.Lucky,
Это не капремонт, а всего лишь замена шатуна. Если грамотный мастер, то одного.,

Всем спасибо кто откликнулся, сегодня забрал машину, поменяли шатун и маслосъёмные заодно. Теперь другая беда- электрика. Не работает магнитола, стеклоподъемник, когда едешь раз в 10 минут загорается гирлянда, думаю залил какой-то блок, но вопрос какой