Комрады прошу помощи! Поломался клаксон, решил сменить и купил пару новый хороший гудков) Но на них 1 провод плюс, масса идет на корпусе ( все как в штаных должно быть вроде) Но какого было мое удивление, когда на авто я увидел не 1 провод на клаксон, а 2) И при этом рядом прикручена еще и масса, без которой это все не работает. Хотя правды ради надо сказать, что при подключении только плюса на клемму и касания корпуса все это орет и без руля))) Удобно конечно, всегда будет видно и слышно, но ночью сложновато рулить и оставлять на ночь))))

Помогайте понять откуда в штате на клаксон идет провод и где предоханитель на 300С 2008 3.5... Не могу найти и всею Ровно как и проводка и блоки отличаются от дорестайла, а на нем есть четких предоХРЕНЬ horn...

Хочу вернуть все в штат и уже от нормального сигнального провода поставить 4ех контактное реле на сигналы... Спасибо!

korn3207,
Все правильно, 2 плюсовых провода, по одному на каждую дудку. Земля общая. Изначально все работает через реле, зачем дополнительное то?
Проблема то у себя в чем?
ЗЫ вот только вчера поменял, наконец, дудки на погромче ;-)
ЗЗЫ электрику реста выкладывали. Поиском ищи.
Д.

PipeSmoker,

Да я б забил, если бы на этих двух проводах относительно общей массы не было постоянного плюса. Стояли Mitsuba Dolche Horn... И с ними, как я понял идет блочок, для управления тональностью звучания....... Так видимо поэтому у меня к каждой дуделке идут по 2 провода. На плюсовом всегда +12В, а управление идет как всегда по минусовому, японцы так любят делать. Мне теперь надо этот блок найти, поэтому и спрашиваю откуда идет сигнальный кабель ибо не смог найти схему на 2008 где бы бил виден или предохранитель или реле клаксона)

Вот такой вот паук у меня где-то в салоне) Пытаюсь найти))))



UPD)
Все, отбой) Паук обезврежен, штатаная проводка найдена ) Теперь все красиво и главное штатно )))))) Кроме дуделок) Они под стать теперь ему))