Добрый день всем! Уважаемые компетентные форумчане, есть необходимость замены стартера. У меня AWD 5,7. В наличии во Владивостоке на разборке, некоторым известным форумчанам Андрея, есть стартер на 5,7 RWD. Он мне говорит, что стартер у AWD и RWD крепиться с разных сторон. Я ему доверяю, он не один Крайслер разобрал ) вопрос в том - смогу ли я переделать крепления или что еще, что бы поставить стартер от RWD на AWD. Заранее спасибо! А может у кого есть мой стартер на продажу?!

Проще найти стартер от 5.7 АВД

Благодарю за совет !

вращение стартера всё равно в ту же сторону .
Остаётся :
фишки -- скорее всего такие же (надо проверить )
размеры крепления -- тоже скорее всего такие же ( надо снимать свой и замерять , и просить Андрея замерить и детальные фото) .
общий размер стартера -- тоже с вероятностью 99% такой же .
мощность стартера на мотор -- идентичная .
Что купишь на местных разборках !? -- без пяти минут такой же как и у себя , и ещё возможно уже не оригу .
Так что я бы лучше напрёгся с уточнением размеров крепления и фишек и склоняюсь к варику с Владика .

При большом желании, если есть аргон и болгарка, можно воткнуть стартер от РВД. Но я практически сразу при свапе нашёл на разборках что надо было - и стартер от 5.7. АВД (3000 р), и колокол АКПП, и поддон АВД.

В Воронеже есть несколько мест, где восстанавливают стартеры и генераторы. Думаю, в других городах тоже это есть.

За 10 лет приходилось варить простым инвертором 5 коробок и 1 передний редуктор , 4 поддона == варил просто электродами для алюминия обычным инвертором , электроды есть двух типов :
дорогие для дюрали -- они как то СТРАННО плохо варят автомобильный алюминий ;
дешёвые для бытового алюминия -- варят весь авто-алюминий прекрасно .

В основном приходилось варить уши крепления агрегатов после ДТП или если при замене подушек в СТО забыли из трёх болтов ввернуть третий -- по итогу срезает оставшиеся 2 -- современный автопром не делает запаса на крепеже (мы не готовы платить больше, мы хотим дешевле ) .

Не редко обломыши в агрегатах , которые пытались высверлить и сломали там сверло -- приходиться резать болгаркой край агрегата , выпиливая кусок , что б тупо вытащить обломышь и на место часть ввариваешь .

Так что -- аргон уже давно не нужен тем кто считает деньги (не тащит узел рвачам) и не имеет соответствующего аппарата .

Не один агрегат не вернулся или что то в этом духе , при том что я не сварщик от бога -- просто попутка от безвыходной ситуаций .
1 электрод стоит 30 рублей и наносит примерно 5 см шва .

KoPros,
Спасибо! За неимением дурого, что то буду придумывать !)

Дак а что именно за проблема со стартером? Умер якорь - замени якорь, умерло втягивающее - замени, рассыпался блок щеток в труху - замени, и т.д... и т.п...
Корпус можно оставить родной, начинка абсолютно вся меняется.

Я на днях за 500 р отремонтировал электроточило 1983 г.в. Служило верой-правдой почти 40 лет, поcледние лет 10 немного вибрировало, и вот практически заклинило, руками еле проворачивалось. Починили в "ремонте бытовой техники", но это райцентр Воронежской области. Не вибрирует, не искрит. Часики.
В принципе, стартер тоже электромотор, не?

В стартере чаще всего выходит из строя либо якорь, либо втягивающее, либо щетки и всё это по отдельности можно заказать и поменять. В принципе там особо больше ломаться то и нечему.