Chrysler 4596 835AB -- 7300рэ.+ = осталось выяснить -- чаго они там курят ).
Crown 4596835AB -- 3800рэ. = охринели китайцы ваще .
Dayco 72283 -- 1930рэ. = а эти по ходу ещё сами должны доплатить за своё недорозумение .

Кто нибудь колхозил нижний патрубок -- признавайтесь !?
Причина как и у многих -- в - 25С*+ начал течь в районе хомута .
Пока мысли -- обрезать сантиметров 10 и через переходник соединить с ровным куском от чего-нибудь . Может кто то полностью из двух новых собрал ?

Я колхозил. И верхний, и нижний. Патрубки у срт толще. Сделал так. Натянул их поверх обрезков от патрубков 3.5. герметик, по 2 хомута. Не сопливит.

это скорее переход с радиатора 3,5 на двигло с большими патрубками .
мне бы в стандартной ситуации чаго бы узнать -- может от чего подходит из доступного и не дубеющего в первый же год .

KoPros,
В Воронеже на обеих авторынках есть магазинчики, где продают китайские патрубки в ассортименте. Дорого. Я брал печные (с поворотиками), рублей по 300.
Думаю, в Омске такое тоже есть. Надо снять свои и пойти с ними на рынок.

KoPros, мне кажется он с таким разряжением вместо выдавливания антифриза может подсосать воздух внутрь.

тоже так считаю и ,скорее всего, так и есть -- но полёт нормальный = не греется и нет проблем с печкой . До тепла дотяну легко -- при -20С* ваще ни чё не тякёт . А там уже и решу чАго с ним делать .