Не чего ее смотреть, работает ровно - идеально, не хрен лазить
Каты, если бенз нормальный лили, то будут в порядке
ремень, если и меняли, то на 120 т.к., но у него еще и временной ресурс заявлен производителем, хотя я на своем лет 8 не трогал

Остальные пункты поддерживаю полностью

Ecли сравнить не с чем, то есть нет под рукой такого же, но полностью исправного Карася, то 250 л.с. от 210 отличить на глаз - трудно...
Катализатор ставит производитель, под давлением маркетологов и экологов. Катализатор - показатель реального пробега. Так как никто его в России не будет менять взамен старого, т.е. если кат есть, то он родной и можно прикинуть пробег, а если нет, то пробег можно только оценить снизу - более 200000 км...
Ещё один такой же показатель - задние амортизаторы нивоматы. Родные никто взамен не купит.
Выхлоп - тоже. Родной, или не совсем?

Вчера менял колеса, насколько возможно заглянул под днище: колодки по кругу новые, передние диски тоже новые, задние с небольшой выработкой (могут ли задние диски при пенсионерской езде иметь небольшую выработку при пробеге 180к при такой массе машины?), стойки в нормальном состоянии, оригинальные ли они не могу пока сказать, имеется небольшое запотевание (не мокрое, почернение наверное больше) на рулевой колонке, и раздать или коробке, еще не понял, все пыльники приводов целы, без замасливаний. Только правый пыльник рулевого наконечника порван. Масло ближе к минимуму, но пробег его не знаю, темное, но еще просвечивается. Жидкости под замену естественно. По ГРМ ничего бывший владелец не пояснил. Регламента не знает и никогда не вникал, просто привозил машину на обслуживание и платил сколько требовалось. Ремень навесного имеет маркировку 2014 года, в ГРМ лазили, видно по болтами, ч то откручивались. По КПП при движении ничего подозрительного, ровно, без рынков и перетыканий. Единственное, при включении D или R чувствуется небольшое утыкание. Рулевое на холодную шумновато и как будто с закусываниями небольшими. Днище без царапин и ржавчины, выхлоп без следов вмешательства. При заправке пистолет отстреливает. В субботу подниму на подъемник, будем оценивать состояние более тщательно. При езде тихо, стуков и шумов нет.

Да, еще менялась петля водительской двери на новую. Но чуть криво дверь стоит, ее можно отрегулировать?

Про ремень ГРМ надо выяснить точно. Если это невозможно, то залезть и поменять - ремень, ролик, посмотреть помпу.
Если ремень порвётся, то ремонт настолько дорог и безнадёжен, что придется искать мотор, то есть Свап или утилизация авто.
Живой 3.5 мотор найти уже не реально.
Впуск можео снять, и посмотреть состояние поворотных заслонок, засранность дросселя. Это говорит о состоянии поршневых колец.
Можно сделать профилактику генератору и стартеру. Щетки, подшипник.

Диски тормозные поменяли. Но уже не узнать - сколько раз.

да , если даже колодки брембо . .
ну воткни чёниб от волги-тазика и по скорее -- щас самая бяка пошла .
188 = свои стоят .