Sewerin,
Когда крыть нечем, в ход идут доводы "оно же ломаеца". Разве об этом речь? Мы об управляемости и проходимости в общем-то. И про 40 тысяч чушь, конечно. Если жижу сливать со старого автобуса и потом пытаться ехать на этом, то может быть, конечно, но тогда там не только ТНВД сдохнет, а вся топливная накроется медным тазом.
То что полный привод Субару или БМВ 2003-го года лучше справится с любой поставленной задачей (в том числе и выходе из аквапланирования на 150+), чем хвалёный АВД Крайслера, так тут к гадалке не ходи. Между ними просто пропасть в эволюции.
В любом случае, АВД полезен, бесспорно. Вылазить из сугроба всяко проще, когда задействованы все колёса, а не только один мост. Но восхвалять его, то же самое, что восхищаться дизайном и богатой комплектацией Вольво 2007 года.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
куплю с300 до 2010 года
8 ноября 2020 11:38
