Продам редуктор 3,06 гетраг , состояние отличное
80₽

C Торсеном?

какое поколение желаете - 1,2,3 !?

Sewerin,
А это что ???

может привода имелись ввиду
Слышал, что внутренние пыльники на самоблоке болтаются на приводе «гражданском»

В 5,7 есть смысл ставить? (сток) ...максимум -диабла

Есть смысл свапнуться в AWD

tref,
Смыл есть , 3,06 -3,91 как чипанули машину
На 5,7 скорее всего крепёж может быть кардана другой , но тут по годам надо смотреть
Человек поставил на 3,6 редуктор от 6,1 переварил кардан 2 часть от срт поставил или от 5,7 в дьябле

поставил передаточное 3,06 и полетела машина

поставил передаточное 3,06 и полетела машина

Было бы у нас хотя бы 7 передач в АКПП... А так. Ну полетела машина с места (и то, относительно "полетела", всё равно на стоковом 6.1 машина буксует на сухом асфальте где то до 60 км/ч), а максималка упадёт. Точнее, максималка редко достигается, но на крейсерской 220 обороты будут не 4200, а все 5000...
Интересен cамоблок Торсен, именно для повседнева, со стоковыми передаточными 3.07 (раз уж у нас устаревшая 5 ст NAG1). В передний и в задний редукторы, ну это я губу раскатал.

у тя получается колёса в букс вводить или электронику не починил\не починиться !?


нет ни чего невозможного -- я как то в Хино 5-ти тонную от газ-66 самоблок внедрил , по колхозам ездила и часто "урюхивалась " и в очередной раз порвала сателиты родные == так именно блок и внедрил от 66-ого на родную пару == прикольно было в зеркала наблюдать как 2 раза одна сторона провернёт и подхватывает вторая , вот только не знаю когда её там обратно отпускало .

KoPros, электронику предстоит реанимировать. Если резко нажать на тормоз, и хотя бы одно колесо блокируется, то блокируются все колёса, причём до полной остановки машины, потом тормоза "отлипают", и норм. Надо прописывать конфиг АБС-ЕСП.

KoPros, электронику предстоит реанимировать. Если резко нажать на тормоз, и хотя бы одно колесо блокируется, то блокируются все колёса, причём до полной остановки машины, потом тормоза "отлипают", и норм. Надо прописывать конфиг АБС-ЕСП.

Ну это же ваще жесть , дык надо отключить ПОКА блок АБС .
Получается ты пока и тронутся толком не могёш -- одно колесо шлифует , а передок вообще не когда не подключается в тягу (тупо горючку жгёшь на нём ), пока ручником не поджать (это на случай -- если зарюхаешься и надо будет вылазить как то).

Sewerin,
Максималку ??? Вы о чем - я последний рас выдал 246 и уже хотел обосраться , а до 300 ещё пол хода педали, первоначальное ускорение это во много рас лучше нежели полёт в космос на 500 км/ч
И новые корабачы с 8 ми ступкой имеют куда меньше передаточное чем старые добрые срт
А виною срань экология , выбросы говна в космос
Я бл срт сделал не для того что бы он у меня расходовал 10 литров по городу

KoPros,
Нет, трогаюсь нормально, даже могу очень плотно тормозить (типа, с 280 до 100), но до юза. Как только юз, так - стоп, до полной остановки. Электрик мне ещё в фервале сказал - надо на дилерском сканере прописывать конфиг.

я бы на 200 уже , хотя много от полотна зависит

Sewerin,
На старых машинах об абс не слышали , учись работать педалью
Как сказал один блогер - убивает не скорость - а резкая остановка !!!!

что вы все в одну бочку троганья и торможение сваливаете !?
ну да -- блок АБС выполняет торможения и этим же инструментом система не даёт буксовать колёсам и помогает держать курсовую устойчивость , только если даже ваш АБС начнёт исправно тормозить , это ещё ДАЛЕКО не означает -- что и система будет поджимать колёса , пытающиеся провернуться быстрее остальных . Пока задок не поджать хорошенько -- передок и не подумает начинать тянуть = такой чудесный у нас "полный привод"

Тема -продам редуктор

Эдсон,
Что я не понял поставил длинней редуктор и она полетела
скорее всего она стала тупее
имел я не осторожность на 2.7 поставить его и кардан даже не переваривал а просто заднюю часть кардана поставил и в итоге 2.7 стал еще медленнее на разгоне

Magnum srt,
понятно вы
а прогнали чушь
б редуктор уехал
в прежде чем писать херню учите матчасть !!!