vovan1972,
Очень похожая хрень была у зятя на ПиТи Крузере. При включении кондея двигатель начинало колбасить, если не выключить - глох. Проблема оказалась в том, что при включении кондиционера не включался вентилятор системы охлаждения. Он там один и при включении кондея должен автоматически включаться на малую скорость. Оказались сношены щетки малой скорости. Заменили и все стало ОК. Как это влияло на работу двигателя - я, честно говоря, так и не понял. Просто перекрестились с зятем и всё...
Если у тебя есть AlfaOBD, то в ней есть функция проверки каждого из вентиляторов. Проверь на всякий случай, а вдруг...

aleks423,

Три часа ездил с кондиционером и вентилятор работал, а потом перестал...... И Вопрос не в колбасит или нет, двигатель глохнет на ходу. При чем тут вентилятор?
Да и потом всю дорогу домой я ехал без кондея. а машина уже перестала адекватно работать.

Ошибки: P1004, U0103, P2017 Эти обычно вылезают при любом сбое....
А вот две новые : P0171, P0174 обеднение смеси......тут или подсос воздуха, но у меня все прокладки, все колечки и ЕГР новый стоят. Или недостаточно бензинки.

Поменял бензонасос. Ничего не изменилось. Завел, вкл кондей, неадекватная тяга, провалы при нажатии на газ.......Остановился, пересел на на ПТ круйзер жены и поехал дальше.

Ездил на диагностику. Сегодня температура в Питере 28 поэтому машина прекрасно едет, диагност гонял ее , гонял так ничего и не нашел. Реальная тема. Глючить начинает когда температура на улице выше 30.

Напасть какая-то. У меня две мысли. 1. Дунуть дымгенератором мотор и поискать микротрещины. 2. На жаре перегревается и начинает исполнять PCM/FCM.

просто семейство U - это ошибки по коммуникации между/с блоками. 0103 - потеря связи с электронным модулем переключения передач. возможно, из-за нее все проблемы, которые возникают дальше по пути (представь себе, что ты на жигулях на 4 передаче забираешься в крутую горку, и у тебя отваливается педаль сцепления одновременно с ручкой переключения передач-заглохнешь же). у тебя эта ошибка висит или ушла? оригинальный букварь говорит, что надо разбираться с коробасом (Shifter Lever Assembly), если это коробка NAG1.
(микро)электроника - штука непростая... когда холодная-работает, нагретая-не очень, а горячая так совсем отваливается...
Д.

Единственное что не понравилось диагносту. Мотор перегревается немного. Но это не значит , что я в жару хоть раз закипел. НЕТ. Он гонял ее грел и все что не понравилось, что температура выше положенной. Вторая скорость включается, а мотор еле еле остывает. Предположение почистить радиатор. Учитывая, что года три назад я влил в систему охлаждения герметик глина или горчица там какой то.


По поводу коробки....NAG1 .Когда начинает дурить, машина сначала не тянет, потом в пробке начинает троить и потом мотор просто глохнет. Если сразу заводишь , не заводится. Стоишь минут пять и машина заводится. Остывает мотор. Поэтому коробка тут не при чем, чисто логически.

Вынул радиатор, помыл. Ну.....не сказать, что был забит. Внутри самих сот конечно земелька лежала, частично закрывала просветы.

Езжу с кондеем , в Питере жара продолжается 32. Машина не глохнет. Смотрю температуру по ЭВИКу. При включении кондея мотор даже остывает больше , чем едешь без него. Жаль, не додумался температуру посмотреть до промывки радиатора. А возможно помогла замена бензонасоса. А почему машина задергалась сразу после замены.....ну возможно я ее так изнасиловал пока доехал домой и глох в пробках. Может свечи подзасрались.....хотя по ошибккам была бедная смесь. Короче продолжаю возить свадьбы....сезон однако.