Здравствуйте коллеги!
Не кидайтесь тапками, типа "Купи с машину с пятиступкой"
Интересно за 16 лет кто ни будь пытался поставить пятиступку на 2,7 движок?

ogneyar001,
Не думаю, что это хорошая идея. Е*ли немерено, финансовые затраты, скорее всего ухудшение динамики, а на выходе - незначительная экономия горючки на трассе. Какой-то свап наоборот получится.

ogneyar001,
У 2.7 и 42рле мозг один, в одной коробке, а у наг 1 отдельно мозги на АКПП отдельно на двигатель блок управления

дно -- эта 5 ступка , почти та-же 4 = надо 6 , 7 -- тогда смысл есть , а так не стоит мучить .

Спасибо,просто интересно стало.

Соотношение мощность/масса играет определённую роль при выборе конструктором числа передач.
Когда то мощности мотора хватало только тронуться(с соответствующим передаточным отношением), т.е. переключаться даже на вторую было невозможно.
Гангстерский Форд Т имел уже 2 передачи...
У Карася 2.7 "всего" 4 передачи, только задний привод и тяговой задний редуктор, что вполне логично для 2+ тонн и 177 л.с.
Даже не представляю, где бы мне на 6.1 АВД понадобилась шестая передача... На скорости 200 обороты чуть меньше 4000. После 250 скорость набирается медленно, было бы 1000 л.с. - было бы веселее, но и там не надо больше 5 передач.

а вот я бы на 3.5 с удовольствием на 120+км\ч. переключался на 6-ую и на 150+км\ч. на 7-ую . Мне не нужны при этом 4000об\м. -- а вам на кой х... !?

Если будут обороты почти всегда ниже 2500, нарвёмся на закоксовку...

1.) от куда у вас там что то будет коксоваться -- если с помойкой на АИ-100 юзаете (это почти как на ацетоне ) = там захочет , но не за-коксуется .
2.) Форсунки положено мыть периодически , и эта промывка по-путно смывает и клапана , и поршневую группу . Тяжко раз в 50т.км. провести промывку всего (дроссель , егр , форсы , вентиляцию картера , заслонки коллектора и сменить свечи -- ДА !? -- ну тогда крутите мотор по 4000об. прибавляя к расходу +5л. на 100км\ч.
Все эти сказки про за-коксовку исходят от людей , которые ездят пока не сломается , не поддерживаясь регламентам и льют масло купленное где попало . Да и "просёр" можно делать запланировано -- раз в 5т\км прокатиться 5км. на 4000об. -- и этого достаточно . Не создавайте из наблюдений за авто дилетантов -- сказ\легенду\былину .

Есть ещё водородная чистка мотора)
Если степень сжатия 10.3, то 100 бензин - предпочтительнее, чем 95, особенно при наваливании.

есть еще разделение состояния моторов == у одного масло хлещет со всех дыр в камеру сгорания и вероятность наростов кокса реальная , а есть вообще без доливки ездят (как я) и у них кокс вообще исключён , особенно на газе (нечему откладываться) -- так что вопрос с 4000об. сугубо необходимость моторов с поеданием масла .