Добрый день, коллеги. Была проблема с замком зажигания. Машина не заводилась. 2 раза его перебирали замок зажигания. После первой переборки отъездил полтора года. Машина встала и не заводилась. Отвёз в сервис, собрали из того что осталось. Сказали что при следующей поломке потребуется замена. Сейчас (спустя месяц после последнего ремонта) уехали в русскую глубину. Замок зажигания сдох. Машина не заводится и не крутит. Заказали б/у замок, установили, переставил иммобилайзер который там стоял. Чипа в ключе давным давно нет. . Машина заводится с пол оборота и глохнет через 5 секунд. Местные сервис с такой машиной не сталкивалась. Нужен ваш совет. До Питера 300км. Не хочется её везти на эвакуаторе возможно из-за пустяков ой проблемы.... Всем заранее спасибо.

В сервисе в котором обслуживал а/и сказали что проблема была в алюминиевом блоке который стоит за замком зажигания и до контактной группы.

а как она у тебя работала-то тогда?
похоже, что теперь у тебя с б/у замком полноценно заработал иммобилайзер. а поскольку в ключе чипа нет, то машина честно отрабатывает свои 5 секунд и дальше - давай, до свиданья.
надо как-то восстановить схему работы старого замка с ключом без чипа.
Д.

Возможно прописать в мозгах новый замок, ключ? Технически слаб в этих проблемах...

Alena089,
возможно. но не в полевых условиях...
Д.

Alena089,
могу предположить, что вин код в блоке двигателя не совпадает с вин кодом в блоке ключа зажигания, пока тождество не будет достигнуто машина не поедет. А где она находится к слову?

MoparPlus,
дамир наверно уже уехала
бл ять я бы руки оторвал за то ЧТО лезут в машину и делают так что бы она работала в другом алгоритме чем завод а потом удивляемся в 10000 км от дома ,где даже связь не работает не говоря уже о сервисах =КАК БЫТЬ