Крайслер 300с 2.7 европа 200.000 т пробег, на газу, катализаторы вырезаны.
Приехал на море 500 км все норм ошибка по катам и 0174 была давно но приехал на море прибавилась еще р2100.
Снял патрубок заслонка чистая дачик в патрубке был закоксован почистил срезством для чистки карбюраторов(что нашел) чисты все подсоединил все норм контакты клем плотно почистил как смог контакты заслонки . И через время опять молния аварийный режим. Доехал стал ключ офф и опять в он светится молния и пропадает завожу все норм газ на нетралке 4000об больше не дает.
Утром проверяю нет проехал 5км молния авария 2100 . Приехал покурил проверяю в ключ онн молния не пропала завожу плавпют обороты и через 1мин все пропало.
Эта фигня вылетает без всекой логики.
Тут сыро дожди может глючет электронику? повезло мне в двойне скоро ехать домой и не хочется приключений
Прошу помощи предлы куда смотреть что чистить!

Ошибка указывает на обрыв цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.Наверное контакт пропадает. http://obdii.pro/ru/code/P2100

Купил спрей для чистки контактов прочистю весь узел ДЗ. Заметил когда провернул ключ в on загарается приборка светит молния жду 15сек она пропадает. Запускаю дв в момент запуска появляется значек есп и пропадает едит ровно но если недождатся и запустить то аварийка и обороты .

Снял ДЗ почистил. Снял крышку управления прозвонил от клемы до платы све хорошо. Крышка привода снимается очень ювилирно, а ставить ее очень сложно. Поставил узел все как и было дождался пока пропадет чек молния завелся все норм.
Почистил все клемы минусовые поизолировал всю подозрительную проводку не помогло.

Почистил клему на мозгах третяя оранжевая все заработало как надо

Максим84,
Вон оно как бывает... Рад за Вас!