300С, при разгоне на скорости ~30-50 появляется неприятная вибрация (что-то входит в резонанс), далее всё почти ровно и хорошо, но чувствуется, что что-то не так, мелкие вибрации все-таки есть.

Хороший, но непрофильный мастер (долго повозившись и покатавшись) сказал - "ну наверное крестовина кардана".

Биение на торможении спереди справа, тоже не постоянное, то есть, то нет. Не похоже на поведённый диск.

Звуков нет, центр вибрации под подлокотником между передними сиденьями.

Приводы с виду в норме, люфтов нет никаких.

Если ни у кого нет 90% ответов, то думаю, что нужна диагностика специализирующимся мастером.
Куда податься в Москве или в Истринском районе МО?

Карданы так любят себя вести . Крестовины и шлицевую смотреть и срочно-срочно .

Бьёт только под нагрузкой (разгон, или торможение), по ощущениям справа. Сделал сход-развал, правое колесо было вне допусков. Биение существенно снизилось.

По диагностикам, вся подвеска, крестовины, шрусы - всё в идеале и без люфтов.

Варианты:
Либо задняя крестовина переднего кардана (а крестовинам вообще, не все равно - под нагрузкой или нет, и почему тогда после схода-развала уменьшилось).
Или правый внутренний шрус (его не отдиагностировать нормально).



Кто на что ставит? :)

Трипод . Если не люфтит относительно оси -- то норм .

Они не под нагрузкой , а при увеличение\снижение оборотов оси любят входить в раздражения на определённом диапазоне , к примеру с 40-60км\ч. или 80-110км\ч.

Если бы хоть как то к колесу относилось - в руль бы отдавало .
А если перед под дамкратить (с отключением АВС сняв фишку ) и ехать-ехать = под низом должно стать видно раздражение или можно рукой трогать рядом с крутящимся приводом или карданом .

Спасибо!
Бьет на оборотах 30-45, бьёт только при наборе скорости или торможении. Если просто ехать условные 45 и бросив газ, скатываясь в 30, ничего бить не будет никак. Если начало бить и бросить газ - всё биение немедленно прекратится. Сход-развал снял 75% биений.

Т.е. точно не крестовина, вероятно шрус?

PS Думаю, что и на подъемнике (АВД на домкрате не хочу крутить) правда бить может и не будет - нагрузки нет, но идея хорошая, надо посмотреть.

Главное не забудь потом про нас -- написать чАго нашли .

В общем - передний кардан, крестовина и шлицы. Задний кардан - заклинившая крестовина.
После замены, биения на 20-40 ушли, остались на около 80, с потряхиванием руля, вроде справа. Поеду колеса отбалансирую. Или это уже шрус:)

как восстановили ? у меня перед тоже шлиц по ходу = на идеальной дороге чуть-чуть чувствуется .

кардан-гарант вроде. На въезде в Химки.

Jabbers,
ясс , у меня будет "шараж-монтаж-в кочегарке" на выезде из города .

KoPros,
Где-то читал я про шлицы кардана, толи на форуме, толи на драйве, там вроде от мерса от какого-то, чёт вроде подходит, пошукай короче...

KoPros,
по слову кардан-гарант найди сайт, и позвони:)

Я закатаю на станке если это они или найду от чего шлици туда внедрить . Там и без ремонта можно обойтись -- замутить выравнивающию втулку на место пыльника -- пол российского авто-прома бегают с ней == там с завода такие люфты , что это единственный выход . Сегодня с колхоза вернулся -- вроде усиливается = значит не шлиц -- крестам скорее хана или покрыха ползёт .

Jabbers,
...и метнись из Омска в Химки...

не нуждаюсь в их услугах -- от слова совсем .

Точно, Омск. Не метнешься. Где на сарай 5 дверь отхватить, а то устал раз в пару лет красить. Да и вообще крылья задние, пол багажника (весь). А то устаёт сарайчик.

Jabbers,
Все ПЯТЬ дверей?..Или пятую(заднюю) дверь?..

Заехал сегодня на "шинку" -- блин диск чутка-чутка подогнул (на тестах пневмы) и баланс сполз немного = не стал править , только баланс сделал . А в руль то и не отдавало даже по трассе . Работник сказал -- " в руль не отдаёт -- отстань от колёс , а если вибрация только под нагрузкой и пропадает если газ отпустил = то это привод или что там ещё у тебя наворочено " .
Выехал , без изменений -- на 65-70 км\ч. при идеальной дороги есть чутка вибрация и не реагирует на газ . По ощущением -- из под полика пасса переднего -- думаю всё же кардан чутка планирует сломаться . Буду поднимать машину и гарцевать в воздухе 65-70 -- надо ловить заразу .

Устранил люфт к шлицах переднего и заднего кардана , кресты в поряди и подвесной тоже . Изменения небольшие почувствовались , но самая главная зараза на 65-75км\ч. без изменений == буду опять поднимать и искать -- начинаю косится на правый трипоид .

MAGNUM200,


Пятую, на сарай. Ну и по мелочи, в основном сараевого.