Иногда приходится ставить сарай на спуске. После стоянки, при трогании вниз, есть толчок. Вроде, и ручник работает, и тормоз давлю, а при переводе селектора из Р в D есть хороший толчок. Хоть хорошо прогретый, хоть после 2-4 часов стоянки.
Может, так делать? При нажатой педали тормоза и ручнике, разблокируем АКПП, ставим нейтраль, заводим мотор, отпускаем ручник и тормоз и медленно катимся, в конце горы (где ровно) - останавливаемся, включаем D, и едем.

Sewerin,
остановился, держишь тормоз, включаешь нейтраль, ставишь на ручник, отпускаешь тормоз, чтобы проверить что машина не катится, жмёшь тормоз,ставиш на паркинг, отпускаешь тормоз. После такой процедуры остановки при трогании с места никаких ударов и толчков при переключении селектора в положение драйв быть не должно.

Sewerin,
А ещё, в дополнение к описанной процедуре, выкрути руль и упри переднее колесо в бордюр (если он, конечно, есть).

6yJIbI)I(Huk,
+1

aleks423,
+1,
насколько я помню, общая рекомендация для стоянки на крутом спуске/подъеме - повернуть руль таким образом, чтобы в худшем случае автомобиль без водителя покатился в сторону обочины, а не дороги (т.е., если стоИм справа и на спуск/подъем передом, руль-крутим вправо).
Д.

Бордюра нет. Хотя, можно, наверное, запустить мотор на P, положить под колёса по кирпичу. Тронуться вниз, переехав через кирпичи. Но как то это громоздко, и не уверен, что будет без точка.

Sewerin,
Так ножник то для чего!?!? Нажал на D педальку ручника, перевел в нейтраль машина встала как ей нужно и после ставишь на P, всё, дальше она не поедет будет держать не коробка а ручник.В чем проблема то!? Какой толчок!?

...я так жену (блондинку) учил на «паркинг» ставить

после установки 6.4 будет создана тема * как на нём трогаться прямо без пробуксовки*

Такое чувство, что человеку просто скучно и он решил повеселить всех в этой теме
Зачем кирпичи с собой возить то? Просто покупаешь противооткатные упоры, цепляешь к ним веревку. Далее по простой привычной схеме для всех владельцев 300с:
Паркуешься на горке, выходишь - ставишь противооткаты под колеса, ВСЕ!!! Машина никуда не укатится!!! Идешь по своим делам...
Далее, садишься в машину, запускаешь двигатель, через окно уже держишь рукой веревку прицепленную к противооткатам. И, тут самый важный момент, придется потренироваться, в момент переключения АКПП из положения Паркинга на скорость надо резко выдергивать из под колес противооткаты!!! Всего то и делов... противооткаты можно положить на пассажиское сиденье, ну или в ноги кинуть.
Предлагаю это в FAQ включить, чтоб у других новоиспеченных владельцев 300с не возникало вопросов как правильно парковаться на уклоне, если у тебя АКПП...