1. Про пинки на стоячей машине при переключении селектора понятно, начитался, вроде норма, это у меня и за 3.5 было и на 5.7.
2. Пинки при сбросе газа после разгона вроде тоже норма, было на 3.5, на 5.7 как-то не обращал внимания, может было может нет.
3. Тут другой вопрос, когда разгоняюсь на 5.7 (RWD) по пустой дороге без камер, газ или в пол или почти в пол, на спидометр не смотрю, при каждом переключении коробки машину резко пуляет вперед, это не похоже на пинки которые происходят в первых двух случаях, ощущения что машина с каждой передачей резко мощнее в два-три раза становится, иногда кажется что в такой момент может и колеса с асфальта сорвать, разница между до и после переключения реально значительная. На 3.5 такого точно не было, яб запомнил, он плавно всегда разгонялся. На 5.7 это нормально или это с коробкой чота не то? Или это изза ее адаптивности? Разогнаться по пустой дороге без камер подворачивается очень редко, в таком режиме почти не езжу, обычно езжу по пробкам, но агрессивно, с резкими разгонами и торможениями, до 120 км/ч, так все нормально, пуляет скорее всего на скоростях после 100 при постоянном разгоне без сброса газа.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Переключение коробки при разгоне 5.7
20 сентября 2019 14:46
