Все началось с небольших провалов тяги при нажатии на педаль газа. На тот момент был чек 0406: Чрезмерно высокое напряжение в цепи датчика положения клапана EGR. Клапан EGR поменяли, думал и провалы уйдут. Что имеем в итоге:
- на скоростях до 30 кмч и обротах до 2000-2500 машина едет рывками. Жмешь педаль, она начинает разгоняться, провал, рывки.
- новый чек 0404: Неисправность датчика положения клапана EGR. Не могу поверить, что проблема в клапане, ему 10 дней. Других чеков нет.
- потряхивает на холостых. Не то чтобы прямо ужос, но такого не было.
- на холодную проблема особенно проявляется, на горячую терпимо.
- мне кажется что проблема проявляется в момент переключения автомата с 1 на 2 передачу. В ручном режиме тоже не все гладко, но там я могу добавить оборотов, прежде чем переключаться. Выглядит так, что автомат переключает на 2, а оборотов для плавного движения недостаточно, начинается тупняк.
- если активно педалировать, то на оборотах 2500 и выше можно ехать без проблем, но разница было/стало на лицо.
Последнее, что делалось из сервисных работ - замена свечей, масла в АКПП, ГРМ/Помпа, фильтры, масло в двигателе - все около 5000 км назад.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Не едет, глохнет, но в ручном режиме акпп все нормально?
15 апреля 2019 19:55
