та же фигня.. лень отпиливать кусочек ручки :)
но в сторону вк2 с дизелем все равно облизываюсь... :)
Д.

Хороший вк2 с дизелем от 1,5 лимона и то не факт что ушатан(

Да, так и заманивают покупателей. Тот парень из Москвы об этом же и говорил, что звонишь, берет частник, говорит его машина, а стоит на паркинге на продаже.

Мне показалось звучание майгига в Гранде получше магнитолы в 300С. Там и там стоит Бостон.

Да, тот же самый. Надежности предостаточно, замена ГРМ у него по регламенту аж на 300 тыщах производится. Конечно, есть свои нюансы (патрубки на турбину текут из-за уплотнительного кольца (я его меняю раз в год), заслонки бывает клинит, но они блокируются сопротивлением на раз-два без проблем), за двигателем нужно следить. Если он ухожен, то проблем не будет. Просто народ традиционно дизелей боится, в принципе так же как и американцев.

Едет как пушка. Я его чипанул еще, разгон прям шикарный, в кресло вжимает. Поговаривают, что чипанутый Гранд с мерсодизелем едет ноздря в ноздрю с 5.7, правда потом 5.7. все же уходит, но старт примерно одинаковый.


У меня зимой всегда лежал Фискарс небольшой и коврик в багажнике, чтобы по нему выезжать

Американцев я не боюсь) А вот дизеля все еще ..да))



Огонь)





у меня такая

Осталось побороть и этот страх на самом деле если у вас все нормально с топливом и не стоят постоянные жёсткие минуса, то дизеля бояться не стоит вообще.
Твоя лопата чисто я пушистого снежка, у нас же мне частенько лёд долбить приходилось ещё под снегом.

Ну с топливом вроде проблем нет, но побороть страх никак не могу.

Да я брал лопату чисто под мягкий снег т.к. машина застряла именно в нем) По жесткому снегу (для которого нужна уже острая) карась едет как надо))

Obean,
Ну хз, у меня как то одно колесо вынесло из колеи в сугроб, а под сугробом был лёд, вот я его и долбили до земли.
По накатанному снегу то вроде да, едет, пока не провалится
Короче, надумаешь брать WK пиши, сделаю тебе скидос хороший Долететь до Еката вроде щас совсем недорого стоит Победой...

Спасибо!!!! Если в итоге решусь на гранд - в первую очередь дам знать

Нафига? Ну пузо не пузо - я за 4 года ни разу нигде не засьрял, вот нафига.... Да и зимой себе позволяю ехать с летними скоростями, пока остальные тошнят... Вот и вся разница... А так - покупайте лопаты )))

Я зимой тоже катаюсь на летних скоростях))) Только боком)

Obean,
Посмеялся.... Особенно на машине за 2 тонны... Усехов, желаю здоровья и долгих лет )))

Смейся)))

Захар,
немного старая инфа, уже есть отдельно втулки стаба (http://www.moparplus.ru/works/1/203/) , ставили много раз, проблем нет.
ТО на дизель дороже, у нас по ключ на WK2 дизель 14.000 масло + все фильтра.
Проблема есть, не частая, но встречается, лопается коленвал http://www.moparplus.ru/works/1/200/
если машина с чистой историей и обслуживанием, то проблем не будет.
EGR на ней отключаемый.
+ если он на пневме, нужно следить за пневмой, тут как на всех, чистить баллоны, перезаправлять азотом.
из слабых мест, задний мотор дифа, летит часто раз в 70.00 точно, можно отключить 15 тр, можно поменять на новый цена на них от 21-40 т.р.
вроде слабых мест не помню более.

А ПРОКЛАДКА
между рулем и сиденьем ????- еще слабое место

При экстренном торможении роль полного привода вообще никакая. Все автомобили тормозят всеми колёсами. А вот лишний вес с парнокопытными(из-за полночном привода любой паркетник тяжелее одноклассника моноприводного) играет злую шутку. Плюс высокий центр тяжести. Именно поэтому по первому гололёду большинство нелепых дтп случается с "доминирующими и унижающими"